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Pneu TRAZANO Novo Energy D23 315/60 R 22.5 154/150K 3PMSF
10001973
Position
REMORQUE
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
315/60 R22.5 154/150K : pneu poids lourd Trazano Novo Energy D23. Indice 154 en simple (3750 kg par pneu), indice 150 en jumelé (3350 kg) ; 110 km/h au code de vitesse K. Double marquage M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : D pour le carburant, C pour le sol mouillé, 74 dB en classe B.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le Novo Energy D23 est un pneu poids lourd Trazano. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour la remorque et la semi-remorque. Roues porteuses, non motrices : celles des remorques et des semi-remorques. Usage attribué au modèle : longue distance. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 2 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Étiquetage européen du modèle : la classe D pour l’efficacité énergétique, les classes C à D pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’établit à 74 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Trazano Novo Energy D23 dans la taille 315/60 R22.5 154/150K :
- 315 : premier élément du marquage, la largeur de section, 315 mm.
- 60 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 60 % ; en valeur, environ 189 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 154/150 : l’indice 154 s’applique au pneu monté en simple, 3750 kg ; l’indice 150 au pneu monté en jumelé, 3350 kg.
- K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : remorque et semi-remorque. Sur une remorque comme sur une semi-remorque, les essieux portent la charge et n’entraînent pas le véhicule.
- Usage de classement : longue distance.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Données de l’étiquetage européen, référence Trazano Novo Energy D23 en 315/60 R22.5 154/150K (classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Sol mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe B (le deuxième rang sonore entre A et C), mesure de 74 dB.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 442906.
Bon à savoir
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Première vérification : la dimension 315/60 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et K en vitesse (110 km/h) pour ce Novo Energy D23.
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.