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Pneu CONTINENTAL CrossTrac HS3 385/65 R 22.5 160K 3PMSF
05153280000
Position
REMORQUE
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
Pneu poids lourd référencé en 385/65 R22.5 160K : Continental CrossTrac HS3, rangé en usage mixte route et chantier. Capacité par pneu : 4500 kg, à l’indice 160. Vitesse : code K, 110 km/h. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : C pour le carburant, B pour le sol mouillé, 72 dB en classe B.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le CrossTrac HS3 est un pneu poids lourd Continental. Usage attribué au modèle : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Le catalogue Fort Pneus en propose 3 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. On y dénombre 4 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent un classement variant de C à D pour le carburant et la classe B pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 70 à 72 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Référence Continental CrossTrac HS3, marquage 385/65 R22.5 160K, élément par élément :
- 385 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 385 mm.
- 65 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 65 % ; en valeur, environ 250 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 160 : chaque pneu est donné pour 4500 kg (indice de charge).
- K : 110 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Usage au catalogue Fort Pneus : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
Étiquette européenne
Continental CrossTrac HS3 385/65 R22.5 160K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Critère sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Émission sonore extérieure : 72 dB pour une classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 481630.
Bon à savoir
- Ici, 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Première vérification : la dimension 385/65 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
