-3% sur vos commandes avec le code : OCTO3 jusqu'au 31/10/2026
Pneu MICHELIN X Multi F 385/55 R 22.5 160K 3PMSF
483739
Position
AVANT
Utilisation
REGIONAL
Gamme poids lourd Michelin, modèle X Multi F : 385/55 R22.5 160K, affecté à l’essieu directeur, rangé en usage régional. Chaque pneu : 4500 kg (indice 160). Vitesse liée au code K : 110 km/h. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : B pour le carburant, B pour le sol mouillé, 72 dB en classe B.
Description
Le modèle
Chez Michelin, le X Multi F relève de la gamme poids lourd. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu directeur. Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 2 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Total : 4 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent un classement variant de B à C pour le carburant et un classement variant de B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 69 à 74 dB. Marquage M+S ou 3PMSF : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 385/55 R22.5 160K sur le pneu Michelin X Multi F :
- 385 : premier élément du marquage, la largeur de section, 385 mm.
- 55 : rapport hauteur sur largeur (série) de 55 % ; le flanc atteint environ 212 mm.
- R : la lettre signale une carcasse radiale.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 160 : charge par pneu de 4500 kg.
- K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule.
- Usage attribué : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Pneu Michelin X Multi F, taille 385/55 R22.5 160K (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Carburant (résistance au roulement) : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Tenue sur sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Émission sonore extérieure : 72 dB pour une classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 410647 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Avec 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce X Multi F convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
