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Pneu GOOD YEAR Kmax S G2 315/80 R 22.5 156L 3PMSF
572840
Position
AVANT
Utilisation
REGIONAL
Gamme poids lourd Goodyear, modèle Kmax S G2 : 315/80 R22.5 156L, essieu directeur, en utilisation régionale. Capacité par pneu : 4000 kg, à l’indice 156. Vitesse : code L, 120 km/h. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : C pour le carburant, B pour le sol mouillé, 71 dB en classe A.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le Kmax S G2 porte la marque Goodyear. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu directeur. Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule. Classement par type d’usage : régional. Le catalogue Fort Pneus en propose 12 dimensions, destinées à des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Le modèle totalise 13 références. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent les classes B à C au titre du carburant et les classes A à C au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 70 à 74 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Goodyear Kmax S G2, taille 315/80 R22.5 156L : le marquage se décompose comme suit.
- 315 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 315 mm.
- 80 : la série fixe la hauteur de flanc à 80 % de la largeur ; résultat, environ 252 mm.
- R : carcasse radiale.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 156 : charge par pneu de 4000 kg.
- L : 120 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : essieu directeur (position avant). Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Pneu Goodyear Kmax S G2, taille 315/80 R22.5 156L (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Résistance au roulement : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe A (l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C), mesure de 71 dB.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 530662.
Bon à savoir
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
- Avec 156 en charge (4000 kg) et L en vitesse (120 km/h), ce Kmax S G2 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
