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Pneu HANKOOK Smartflex DH31 295/60 R 22.5 150/147K 3PMSF
3002453
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
En 295/60 R22.5 150/147K, Hankook Smartflex DH31 : pneu poids lourd, catégorie essieu moteur, profil d’usage régional. Monte simple à 3350 kg par pneu, monte en jumelé à 3075 kg ; 110 km/h au code K. Classe D en carburant, C sur le mouillé, A en bruit (73 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Hankook inscrit le Smartflex DH31 à son catalogue de pneus pour poids lourds. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour l’essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu. Usage attribué au modèle : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 6 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. On y dénombre 10 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe D pour le carburant et des classes réparties entre B et C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 73 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
295/60 R22.5 150/147K : décodage du marquage porté par le pneu Hankook Smartflex DH31.
- 295 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 295 mm.
- 60 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 60 % ; en valeur, environ 177 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : jante de 22,5 pouces.
- 150/147 : double indice de charge ; en simple, 150 donne 3350 kg par pneu ; en jumelé, 147 donne 3075 kg.
- K : 110 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position d’essieu : essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Hankook Smartflex DH31 295/60 R22.5 150/147K (classe C3) :
- Classe énergétique (carburant) : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C, avec 73 dB.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 557516 au registre EPREL.
Bon à savoir
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Ici, 150 en simple (3350 kg), 147 en jumelé (3075 kg) et K en vitesse (110 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
