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385/55 R22.5 160K : pneu poids lourd Falken SI011, usage de type hiver. Charge admise par pneu de 4500 kg (indice 160), pour un code de vitesse K à 110 km/h. Marquages au flanc : M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : E pour le carburant, C pour le sol mouillé, 73 dB en classe B.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le SI011 est un pneu poids lourd Falken. Le catalogue Fort Pneus en propose 6 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. Selon la référence, l’étiquetage européen affiche des classes échelonnées de D à E au critère carburant et la classe C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’établit à 73 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
385/55 R22.5 160K : décodage du marquage porté par le pneu Falken SI011.
- 385 : premier élément du marquage, la largeur de section, 385 mm.
- 55 : série 55, pour un flanc d’environ 212 mm (55 % de la largeur de section).
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : jante de 22,5 pouces.
- 160 : cet indice fixe la charge à 4500 kg par pneu.
- K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Usage attribué : hiver.
Étiquette européenne
Données de l’étiquetage européen, référence Falken SI011 en 385/55 R22.5 160K :
- Efficacité énergétique : classe E, l’échelon de queue, sur cinq allant de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Adhérence sur le mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C, avec 73 dB.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 947297.
Bon à savoir
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h).
- Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
