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285/70 R19.5 146L : pneu poids lourd Sava Avant A3, affecté à l’essieu directeur, usage de type régional. 3000 kg par pneu à l’indice de charge 146 ; 120 km/h au code de vitesse L. Double marquage M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : D pour le carburant, B pour le sol mouillé, 70 dB en classe A.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
L’Avant A3 appartient à l’offre poids lourd de Sava. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour l’essieu directeur. Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 4 dimensions, pour des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe D pour le carburant et des classes échelonnées de B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 69 à 71 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF n’est pas porté par toutes les références du modèle au catalogue ; la fiche précise, dans les caractéristiques, les marquages de la taille consultée. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Pneu Sava Avant A3, taille 285/70 R19.5 146L : le marquage se décompose comme suit.
- 285 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 285 mm.
- 70 : rapport hauteur sur largeur (série) de 70 % ; le flanc atteint environ 200 mm.
- R : structure de type radial.
- 19.5 : à poser sur jante de 19,5 pouces.
- 146 : cet indice fixe la charge à 3000 kg par pneu.
- L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage de classement : régional.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 285/70 R19.5 146L Sava Avant A3 (classe C3) :
- Classe énergétique (carburant) : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
- Critère sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Niveau sonore à l’extérieur : classe A (le premier rang sonore entre A et C), mesure de 70 dB.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 530988 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 146 en charge (3000 kg) et L en vitesse (120 km/h).
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
