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Pneu GOOD YEAR Kmax T G2 385/55 R 22.5 160K 3PMSF
580350
Position
REMORQUE
Utilisation
REGIONAL
En 385/55 R22.5 160K, Goodyear KMAX T GEN-2 : pneu poids lourd, essieu de remorque, en utilisation régionale. 4500 kg par pneu à l’indice de charge 160 ; 110 km/h au code de vitesse K. Double marquage M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : carburant classe B, sol mouillé classe B, bruit classe A avec 71 dB.
Description
Le modèle
Goodyear qualifie le KMAX T GEN-2, pneu poids lourd, de pneu à efficacité kilométrique, et lui attribue quatre caractéristiques. Les nervures sont disposées de manière à résister à l’usure et aux dommages. Les lamelles, profondes, gardent des arêtes actives quand le pneu est usé ; la marque les relie à l’adhérence sur sol mouillé et au marquage 3PMSF. Le fond des rainures adopte une forme de goutte d’eau, ce qui limite les craquelures dans la bande de roulement. Enfin, le mélange de gomme résiste à l’abrasion et modère les échauffements. Le tableau des dimensions de Goodyear attribue à la dimension 385/65 R22.5 l’indice 164 K, auquel s’ajoute un second marquage, 158 L. Pour cette référence, le code de vitesse, les indices de charge et l’étiquette européenne figurent dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Fiche technique : Goodyear KMAX T GEN-2, taille 385/55 R22.5 160K.
- 385 : section du pneu, large de 385 mm.
- 55 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 55 % de la largeur de section, environ 212 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 160 : indice de charge, pour 4500 kg par pneu.
- K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position d’essieu : remorque et semi-remorque. Une remorque ou une semi-remorque roule sur des essieux porteurs, sans roues motrices.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Goodyear KMAX T GEN-2 385/55 R22.5 160K (classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Adhérence sur le mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C, avec 71 dB.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 531190 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indice de charge identiques.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Avec 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce KMAX T GEN-2 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
