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Pneu HANKOOK DM09 315/80 R 22.5 156/150K 3PMSF
3002090
Position
MOTEUR
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
Gamme poids lourd Hankook, modèle DM09 : 315/80 R22.5 156/150K, en position essieu moteur, en utilisation mixte route et chantier. Monte simple à 4000 kg par pneu, monte en jumelé à 3350 kg ; 110 km/h au code K. Étiquetage UE : carburant classe D, sol mouillé classe C, bruit classe A avec 70 dB.
Description
Le modèle
Le DM09 appartient à l’offre poids lourd de Hankook. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour l’essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée. Usage attribué au modèle : mixte, à la fois sur route et sur chantier. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 2 dimensions, pour des jantes en 22,5 pouces. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne les classes D à E, le critère sol mouillé des classes échelonnées de B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’établit à 70 dB. Certaines références portent le marquage M+S ou 3PMSF, d’autres non au catalogue : la rubrique « Cette dimension en détail » indique ce qu’il en est pour la taille consultée. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 315/80 R22.5 156/150K sur le pneu Hankook DM09 :
- 315 : le pneu fait 315 mm de large (largeur de section).
- 80 : la série fixe la hauteur de flanc à 80 % de la largeur ; résultat, environ 252 mm.
- R : carcasse radiale.
- 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
- 156/150 : charge par pneu de 4000 kg en simple (indice 156) et de 3350 kg en jumelé (indice 150).
- K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige ; un pneu n’est pas reconnu pneu hiver sur cette seule base.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position de classement : essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule.
- Usage attribué : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Hankook DM09 315/80 R22.5 156/150K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Résistance au roulement : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Critère sol mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Émission sonore extérieure : 70 dB pour une classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 461661.
Bon à savoir
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 156 en simple (4000 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et K en vitesse (110 km/h).
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
