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Pneu poids lourd Dunlop SP 247, taille 385/65 R22.5 164K, monte remorque et semi-remorque, usage de type régional. Indice de charge 164 pour 5000 kg par pneu, et 110 km/h pour le code K. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : carburant classe C, sol mouillé classe B, bruit classe B avec 72 dB.
Associer une chambre à air :
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le SP 247 porte la marque Dunlop. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour la remorque et la semi-remorque. Une remorque ou une semi-remorque roule sur des essieux porteurs, sans roues motrices. Classement par type d’usage : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 3 dimensions, sur des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. À l’étiquetage européen, les tailles du modèle obtiennent un classement variant de B à C au titre du carburant et la classe B au titre du sol mouillé ; la mesure de bruit extérieur s’étend de 71 à 72 dB. M+S et 3PMSF sont présents sur l’ensemble des références. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Pneu Dunlop SP 247, taille 385/65 R22.5 164K : le marquage se décompose comme suit.
- 385 : largeur de section nominale, 385 mm.
- 65 : la série fixe la hauteur de flanc à 65 % de la largeur ; résultat, environ 250 mm.
- R : carcasse radiale.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 164 : indice de charge, pour 5000 kg par pneu.
- K : repère de vitesse associé à la charge, soit 110 km/h pour la capacité de l’indice.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position d’essieu : remorque et semi-remorque. Roues porteuses, non motrices : celles des remorques et des semi-remorques.
- Usage de classement : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Dunlop SP 247 385/65 R22.5 164K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Résistance au roulement : classe C, le rang médian entre A et E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Critère sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C, avec 72 dB.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 530603 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Avec 164 en charge (5000 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce SP 247 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
