- Rupture de stock
-3% sur vos commandes avec le code : OCTO3 jusqu'au 31/10/2026
Pneu CONTINENTAL Hybrid HD3 295/60 R 22.5 150L 3PMSF
05210900000
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
Pneu poids lourd Continental Hybrid HD3, taille 295/60 R22.5 150/147L, essieu moteur, profil d’usage régional. Capacité par pneu : 3350 kg (simple), 3075 kg (jumelé). Vitesse : code L, 120 km/h. À l’étiquetage UE, carburant en classe C, sol mouillé en classe B, bruit de 73 dB (classe A).
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le pneu Hybrid HD3 porte la marque Continental. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 11 dimensions, pour des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. On y dénombre 22 références. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne un classement variant de C à D, le critère sol mouillé les classes B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 73 à 76 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 295/60 R22.5 150/147L sur le pneu Continental Hybrid HD3 :
- 295 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 295 mm.
- 60 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 60 % ; en valeur, environ 177 mm.
- R : pneu radial.
- 22.5 : jante de 22,5 pouces.
- 150/147 : l’indice 150 s’applique au pneu monté en simple, 3350 kg ; l’indice 147 au pneu monté en jumelé, 3075 kg.
- L : code de vitesse, 120 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position d’essieu : essieu moteur. La traction du véhicule est assurée par les roues de cet essieu.
- Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 295/60 R22.5 150/147L Continental Hybrid HD3 (classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Tenue sur sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit : 73 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le premier rang sonore entre A et C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 482593.
Bon à savoir
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 150 en simple (3350 kg), 147 en jumelé (3075 kg) et L en vitesse (120 km/h).
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
