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Pneu FIRESTONE FS411 225/75 R 17.5 129/127M 3PMSF
13485
Position
AVANT
Utilisation
REGIONAL
En 225/75 R17.5 129/127M, Firestone FS411 : pneu poids lourd, essieu directeur, profil d’usage régional. Capacité par pneu : 1850 kg (simple), 1750 kg (jumelé). Vitesse : code M, 130 km/h. Étiquetage UE : C pour le carburant, B pour le sol mouillé, 70 dB en classe A.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le FS411 est un pneu poids lourd Firestone. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu directeur. La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu. Pour l’usage, le catalogue indique : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 8 dimensions, sur des jantes du 17,5 au 19,5 pouces. Le modèle totalise 10 références. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne la classe C, le critère sol mouillé la classe B ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 70 à 72 dB. Les références portent toutes les deux marquages, M+S et 3PMSF. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Firestone FS411 dans la taille 225/75 R17.5 129/127M :
- 225 : section du pneu, large de 225 mm.
- 75 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 75 % de la largeur de section, environ 169 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 17.5 : jante de 17,5 pouces.
- 129/127 : double indice de charge ; en simple, 129 donne 1850 kg par pneu ; en jumelé, 127 donne 1750 kg.
- M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
Position et usage
Affectation de la référence au catalogue Fort Pneus :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu directeur (position avant). Essieu de direction : ses roues guident le véhicule.
- Usage de classement : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Valeurs d’étiquetage européen du pneu Firestone FS411, taille 225/75 R17.5 129/127M (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
- Émission sonore extérieure : 70 dB pour une classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 383606.
Bon à savoir
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- Ici, 129 en simple (1850 kg), 127 en jumelé (1750 kg) et M en vitesse (130 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
