-3% sur vos commandes avec le code : OCTO3 jusqu'au 31/10/2026
Pneu GOOD YEAR Kmax D 205/75 R 17.5 126G 3PMSF
568921
Position
MOTEUR
Utilisation
REGIONAL
Goodyear Kmax D 205/75 R17.5 126G, pneu poids lourd, affecté à l’essieu moteur, rangé en usage régional. Indice 126 : charge de 1700 kg par pneu ; code G : 90 km/h. Double marquage M+S et 3PMSF. Classe D en carburant, C sur le mouillé, B en bruit (74 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le Kmax D porte la marque Goodyear. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : régional. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 16 dimensions (jantes du 17,5 au 22,5 pouces). On y dénombre 20 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes échelonnées de B à D pour le carburant et des classes réparties entre B et C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 71 à 74 dB. Certaines références portent le marquage M+S ou 3PMSF, d’autres non au catalogue : la rubrique « Cette dimension en détail » indique ce qu’il en est pour la taille consultée. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Goodyear Kmax D, taille 205/75 R17.5 126G.
- 205 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 205 mm.
- 75 : rapport hauteur sur largeur (série) de 75 % ; le flanc atteint environ 154 mm.
- R : pneu radial.
- 17.5 : à poser sur jante de 17,5 pouces.
- 126 : charge par pneu de 1700 kg.
- G : repère de vitesse associé à la charge, soit 90 km/h pour la capacité de l’indice.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position de classement : essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée.
- Usage prévu au catalogue : régional.
- Constructeur du véhicule et fabricant du pneu fixent chacun leurs prescriptions ; elles priment sur le classement du catalogue.
Étiquette européenne
Relevé de l’étiquetage européen pour le 205/75 R17.5 126G Goodyear Kmax D (classe C3) :
- Efficacité en carburant : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Critère sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Émission sonore extérieure : 74 dB pour une classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 530420 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 126 en charge (1700 kg) et G en vitesse (90 km/h) pour ce Kmax D.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
