-3% sur vos commandes avec le code : OCTO3 jusqu'au 31/10/2026
Pneu TRAZANO Smart Trans S 295/80 R 22.5 154/149M 3PMSF
10002969
Position
AVANT
Utilisation
LONGUE-DISTANCE
Trazano Smart Trans S 295/80 R22.5 154/149M, pneu poids lourd, essieu directeur, usage de type longue distance. Capacité par pneu : 3750 kg (simple), 3250 kg (jumelé). Vitesse : code M, 130 km/h. M+S et 3PMSF au flanc. Classe C en carburant, C sur le mouillé, B en bruit (73 dB) à l’étiquetage UE.
Description
Le modèle
Chez Trazano, le Smart Trans S relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour l’essieu directeur. La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu. Usage attribué au modèle : longue distance. Le catalogue Fort Pneus en propose 3 dimensions, destinées à des jantes en 22,5 pouces. Étiquetage européen identique sur toutes les références : classe C pour le carburant, classe C pour le sol mouillé, bruit extérieur à 73 dB. Double marquage M+S et 3PMSF sur chacune des références. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Trazano Smart Trans S, taille 295/80 R22.5 154/149M : le marquage se décompose comme suit.
- 295 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 295 mm.
- 80 : série 80, pour un flanc d’environ 236 mm (80 % de la largeur de section).
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : jante de 22,5 pouces.
- 154/149 : 3750 kg par pneu pour un essieu en simple, 3250 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 154 et 149.
- M : 130 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position d’essieu : essieu directeur (position avant). La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu.
- Usage attribué : longue distance.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Trazano Smart Trans S 295/80 R22.5 154/149M (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Résistance au roulement : classe C, le rang médian entre A et E. C’est elle que note le critère carburant de l’étiquetage : plus la classe approche de A, moins le véhicule consomme.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le deuxième rang sonore entre A et C, avec 73 dB.
- Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 679507.
Bon à savoir
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
- Ici, 154 en simple (3750 kg), 149 en jumelé (3250 kg) et M en vitesse (130 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
