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En 315/70 R22.5 154/150L, Continental Hybrid HD3 : pneu poids lourd, essieu moteur, rangé en usage régional. Monte simple à 3750 kg par pneu, monte en jumelé à 3350 kg ; 120 km/h au code L. Étiquetage UE : C pour le carburant, B pour le sol mouillé, 73 dB en classe A.
Description
Le modèle
Pneu pour poids lourds, le pneu Hybrid HD3 porte la marque Continental. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 11 dimensions, pour des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. On y dénombre 22 références. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne un classement variant de C à D, le critère sol mouillé les classes B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 73 à 76 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Référence Continental Hybrid HD3, marquage 315/70 R22.5 154/150L, élément par élément :
- 315 : section du pneu, large de 315 mm.
- 70 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 70 % ; en valeur, environ 221 mm.
- R : carcasse radiale.
- 22.5 : diamètre de jante requis, 22,5 pouces.
- 154/150 : 3750 kg par pneu pour un essieu en simple, 3350 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 154 et 150.
- L : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 120 km/h.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- Marquage 3PMSF : oui. Le pictogramme, trois pics de montagne et un flocon, certifie le niveau de performance du pneu sur la neige.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position attribuée : essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée.
- Usage attribué : régional.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Pneu Continental Hybrid HD3, taille 315/70 R22.5 154/150L (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le rang médian entre A et E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Tenue sur sol mouillé : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe A, le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C, avec 73 dB.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 482589.
Bon à savoir
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Avec 154 en simple (3750 kg), 150 en jumelé (3350 kg) et L en vitesse (120 km/h), ce pneu Hybrid HD3 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.
Fiche technique
