Pneu KUMHO KRD50 295/60 R 22.5 150/147K 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le KRD50 est un pneu poids lourd Kumho. Au catalogue Fort Pneus, ses références sont prévues pour l’essieu moteur. Cet essieu reçoit la puissance du moteur et la transmet à la chaussée. Le modèle est rangé dans l’usage suivant : régional. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 5 dimensions (jantes du 17,5 au 22,5 pouces). Selon la référence, l’étiquetage européen affiche les classes D à E au critère carburant et la classe C sur le mouillé, tandis que le bruit extérieur de roulement s’étend de 72 à 73 dB. Marquage M+S ou 3PMSF : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Fiche technique : Kumho KRD50, taille 295/60 R22.5 150/147K.

• 295 : le pneu fait 295 mm de large (largeur de section).
• 60 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 60 % de la largeur de section, environ 177 mm.
• R : pneu radial.
• 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
• 150/147 : l’indice 150 s’applique au pneu monté en simple, 3350 kg ; l’indice 147 au pneu monté en jumelé, 3075 kg.
• K : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 110 km/h.
• 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Position et usage

Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :

• Position de classement : essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule.
• Usage de classement : régional.
• Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.

Étiquette européenne

Kumho KRD50 295/60 R22.5 150/147K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Efficacité énergétique : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Critère sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
• Bruit : 73 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, le premier rang sonore entre A et C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 444864.

Bon à savoir

• Avec 150 en simple (3350 kg), 147 en jumelé (3075 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce KRD50 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
• Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.