Pneu FALKEN RI-151 385/65 R 22.5 160K 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le RI 151 est un pneu poids lourd Falken. 17 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Total : 31 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent les classes C à E pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 71 à 73 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.

Cette dimension en détail

Référence Falken RI 151, marquage 385/65 R22.5 160K, élément par élément :

• 385 : section du pneu, large de 385 mm.
• 65 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 65 % de la largeur de section, environ 250 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 22.5 : jante de 22,5 pouces.
• 160 : charge par pneu de 4500 kg.
• K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Bon à savoir

• Sur l’essieu, uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et l’indice de charge.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Avec 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h), ce RI 151 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
• Référence 3PMSF, donc reconnue pneu hiver en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. Poids lourds, autobus et autocars roulant sans remorque ni semi-remorque : des pneus hiver posés sur au moins deux roues motrices et sur deux roues directrices ou plus tiennent lieu de chaînes ou de dispositif antidérapant équivalent. Poids lourd attelé à une remorque ou à une semi-remorque : les chaînes restent exigées à bord, de quoi équiper au moins deux roues motrices, même avec des pneus hiver.