Pneu GOOD YEAR OMNITRAC S HD 13R 22.5 158/156K 3PMSF

Le modèle

Chez Goodyear, l’Omnitrac S HD relève de la gamme poids lourd. Au catalogue Fort Pneus, le modèle n’existe qu’en 13 R22.5. À l’étiquetage européen, la référence obtient la classe D au critère carburant, la classe B au critère sol mouillé et un niveau sonore extérieur de 75 dB. M+S et 3PMSF figurent à son flanc. Rappel de lecture pour un pneu poids lourd : s’il porte deux indices de charge, celui placé en tête concerne le simple, le suivant le jumelé. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Caractéristiques du pneu Goodyear Omnitrac S HD dans la taille 13 R22.5 158/156K :

• 13 : code de largeur, sans équivalence en millimètres dans le marquage ; les tailles codées n’affichent pas de série.
• R : pneu radial.
• 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
• 158/156 : 4250 kg par pneu pour un essieu en simple, 4000 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 158 et 156.
• K : code de vitesse correspondant à 110 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.

Étiquette européenne

Étiquetage européen de la référence Goodyear Omnitrac S HD 13 R22.5 158/156K (classe C3) :

• Carburant (résistance au roulement) : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
• Freinage sur chaussée mouillée : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
• Émission sonore extérieure : 75 dB pour une classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 2563016.

Bon à savoir

• La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
• Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 158 en simple (4250 kg), 156 en jumelé (4000 kg) et K en vitesse (110 km/h).
• Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
• Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.