-3% sur vos commandes avec le code : OCTO3 jusqu'au 31/10/2026
Pneu CONTINENTAL HSC1 ED 13R 22.5 156/154K 3PMSF
05155250000
Position
AVANT
Utilisation
MIXTE-CHANTIER
13 R22.5 156/154K : pneu poids lourd Continental HSC1 ED. Charge admise par pneu de 4000 kg en simple, de 3750 kg en jumelé, pour un code de vitesse K à 110 km/h. M+S et 3PMSF au flanc. Étiquetage UE : carburant classe D, sol mouillé classe C, bruit classe B avec 73 dB.
Description
Le modèle
Le pneu HSC1 ED appartient à l’offre poids lourd de Continental. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu directeur. Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction. Fort Pneus référence ce pneu dans une dimension, 13 R22.5. On y dénombre 2 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent la classe D pour le carburant et la classe C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 73 dB. Marquage M+S ou 3PMSF : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. Pour la référence consultée, la fiche indique à part la dimension, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen, qui varient à l’intérieur d’un même modèle.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 13 R22.5 156/154K sur le pneu Continental HSC1 ED :
- 13 : la largeur est ici codée, non mesurée en millimètres, et le marquage ne mentionne aucune série.
- R : structure de type radial.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 156/154 : double indice de charge ; en simple, 156 donne 4000 kg par pneu ; en jumelé, 154 donne 3750 kg.
- K : 110 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu.
- Usage de classement : mixte, à la fois sur route et sur chantier.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Valeurs d’étiquetage européen du pneu Continental HSC1 ED, taille 13 R22.5 156/154K (classe C3) :
- Efficacité énergétique : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit extérieur de roulement : 73 dB, en classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
- Adhérence sur neige : l’étiquetage porte le pictogramme, conséquence du marquage 3PMSF du pneu.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 525837.
Bon à savoir
- Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 156 en simple (4000 kg), 154 en jumelé (3750 kg) et K en vitesse (110 km/h) pour ce pneu HSC1 ED.
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
