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Pneu GOOD YEAR Kmax S 225/75 R 17.5 129/127M 3PMSF
568896
Position
AVANT
Utilisation
REGIONAL
Goodyear Kmax S 225/75 R17.5 129/127M, pneu poids lourd, en position essieu directeur, en utilisation régionale. Monte simple à 1850 kg par pneu, monte en jumelé à 1750 kg ; 130 km/h au code M. À l’étiquetage UE, carburant en classe D, sol mouillé en classe B, bruit de 69 dB (classe A).
Description
Le modèle
Le Kmax S appartient à l’offre poids lourd de Goodyear. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu directeur. La direction du véhicule passe par les roues de cet essieu. Classement par type d’usage : régional. 18 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Cette offre regroupe 28 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent des classes échelonnées de B à D pour le carburant et des classes échelonnées de B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 69 à 73 dB. Le marquage M+S ou 3PMSF ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
225/75 R17.5 129/127M : décodage du marquage porté par le pneu Goodyear Kmax S.
- 225 : le pneu fait 225 mm de large (largeur de section).
- 75 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 75 % de la largeur de section, environ 169 mm.
- R : repère d’une structure radiale.
- 17.5 : diamètre de jante requis, 17,5 pouces.
- 129/127 : double indice de charge ; en simple, 129 donne 1850 kg par pneu ; en jumelé, 127 donne 1750 kg.
- M : 130 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
- Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.
Position et usage
Essieu et usage attribués à la référence par le catalogue Fort Pneus :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction.
- Usage attribué : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Étiquetage européen de la référence Goodyear Kmax S 225/75 R17.5 129/127M (classe C3) :
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Critère sol mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Il renseigne sur l’adhérence au freinage par temps de pluie ; les distances diminuent en allant vers A.
- Bruit : 69 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe A, l’échelon le plus discret, sur trois allant de A à C.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
Enregistrement au registre européen EPREL : fiche produit n° 530404.
Bon à savoir
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs aux minimums prescrits par le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 129 en simple (1850 kg), 127 en jumelé (1750 kg) et M en vitesse (130 km/h).
- Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; la notice du véhicule et son certificat de conformité l’indiquent également.
- Jumelé ou simple, un essieu ne reçoit que des pneus de même type : dimension, marque, structure, code de vitesse et indices de charge identiques.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
