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Gamme poids lourd Sava, modèle Orjak MS : 13 R22.5 156G, essieu moteur, usage de type régional. Capacité par pneu : 4000 kg, à l’indice 156. Vitesse : code G, 90 km/h. Marquages au flanc : M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : carburant classe D, sol mouillé classe B, bruit classe B avec 76 dB.
Description
Le modèle
L’Orjak MS appartient à l’offre poids lourd de Sava. Dans le catalogue Fort Pneus, le modèle figure parmi les pneus classés pour l’essieu moteur. Essieu de traction : ses roues entraînent le véhicule. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 2 dimensions (jantes en 22,5 pouces). Étiquetage européen du modèle : la classe D pour l’efficacité énergétique, la classe B pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 75 à 76 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Sava Orjak MS, taille 13 R22.5 156G.
- 13 : largeur de section sous forme de code. Une taille de ce type ne s’exprime pas en millimètres et ne comporte pas de série.
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 22,5 pouces.
- 156 : indice de charge, pour 4000 kg par pneu.
- G : 90 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position au catalogue Fort Pneus : essieu moteur. Ses roues sont motrices : la puissance du moteur passe par elles.
- Usage au catalogue Fort Pneus : régional.
- Classement indicatif : pour la position, les préconisations du fabricant du pneu et du constructeur du véhicule font foi.
Étiquette européenne
Pneu Sava Orjak MS, taille 13 R22.5 156G (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, le quatrième des cinq échelons, notés de A à E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Freinage sur chaussée mouillée : classe B, le deuxième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe haute dans le barème, donc proche de A, signifie un pneu qui s’arrête plus court sous la pluie.
- Émission sonore extérieure : 76 dB pour une classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 530707.
Bon à savoir
- Règle par essieu : des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indice de charge ni de code de vitesse.
- Ici, 156 en charge (4000 kg) et G en vitesse (90 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Première vérification : la dimension 13 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.
Fiche technique
