Pneu YOKOHAMA SY397 295/80 R 22.5 152/148M 3PMSF

Le modèle

Chez Yokohama, le SY397 relève de la gamme poids lourd. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 3 dimensions, pour des jantes en 22,5 pouces. D’une référence à l’autre, l’étiquetage européen ne change pas : E pour l’efficacité énergétique, C pour le freinage sur le mouillé, 74 dB pour le bruit de roulement. Marquage 3PMSF sur chacune des références. Le marquage M+S ne concerne qu’une partie des références ; pour celle de cette fiche, se reporter à la rubrique « Cette dimension en détail ». D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Référence Yokohama SY397, marquage 295/80 R22.5 152/148M, élément par élément :

• 295 : premier élément du marquage, la largeur de section, 295 mm.
• 80 : la série fixe la hauteur de flanc à 80 % de la largeur ; résultat, environ 236 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 22.5 : cote de la jante, 22,5 pouces de diamètre.
• 152/148 : charge par pneu de 3550 kg en simple (indice 152) et de 3150 kg en jumelé (indice 148).
• M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.

Étiquette européenne

Relevé de l’étiquetage européen pour le 295/80 R22.5 152/148M Yokohama SY397 (classe C3) :

• Efficacité en carburant : classe E, le dernier rang entre A et E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
• Adhérence sur le mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
• Bruit de roulement, mesuré hors du véhicule : classe B, le deuxième rang sonore entre A et C, avec 74 dB.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 630083 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
• Ici, 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et M en vitesse (130 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.