Pneu CONTINENTAL Hybrid LS3 215/75 R 17.5 126M 3PMSF

Le modèle

Référencé au catalogue Fort Pneus, le pneu Hybrid LS3 est un pneu poids lourd Continental. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 6 dimensions, pour des jantes en 17,5 pouces. Le modèle totalise 10 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent les classes C à D pour le carburant et des classes échelonnées de B à C pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’établit à 71 dB. Certaines références portent le marquage M+S ou 3PMSF, d’autres non au catalogue : la rubrique « Cette dimension en détail » indique ce qu’il en est pour la taille consultée. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Pneu Continental Hybrid LS3, taille 215/75 R17.5 126/124M : le marquage se décompose comme suit.

• 215 : section du pneu, large de 215 mm.
• 75 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 75 % ; en valeur, environ 161 mm.
• R : pneu radial.
• 17.5 : cote de la jante, 17,5 pouces de diamètre.
• 126/124 : double indice de charge ; en simple, 126 donne 1700 kg par pneu ; en jumelé, 124 donne 1600 kg.
• M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
• M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
• 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
• Tubeless (TL) : fonctionne sans chambre à air.

Étiquette européenne

Pneu Continental Hybrid LS3, taille 215/75 R17.5 126/124M (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.

• Classe énergétique (carburant) : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Émission sonore extérieure : 71 dB pour une classe A, le premier rang sonore entre A et C.
• Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.

La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 1421701 au registre EPREL.

Bon à savoir

• Règle d’appariement, en simple et en jumelé : sur l’essieu, des pneus de même type, sans écart de marque, de dimension, de structure, d’indices de charge ni de code de vitesse.
• Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place ou, à défaut, dans le certificat de conformité et la notice du véhicule.
• Ici, 126 en simple (1700 kg), 124 en jumelé (1600 kg) et M en vitesse (130 km/h) : valeurs à comparer aux indices et au code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, sans jamais passer en dessous.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.