Pneu CONTINENTAL Hybrid HD3 265/70 R 19.5 140/138M 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le pneu Hybrid HD3 porte la marque Continental. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 11 dimensions, pour des jantes du 19,5 au 22,5 pouces. On y dénombre 22 références. Côté étiquetage européen, le critère carburant donne un classement variant de C à D, le critère sol mouillé les classes B à C ; le bruit de roulement mesuré à l’extérieur s’étend de 73 à 76 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. Indices de charge, code de vitesse, classes d’étiquetage : chaque taille du modèle a les siens, et ceux de la référence consultée sont détaillés dans les rubriques techniques de cette fiche.

Cette dimension en détail

Référence Continental Hybrid HD3, marquage 265/70 R19.5 140/138M, élément par élément :

• 265 : section du pneu, large de 265 mm.
• 70 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 70 % de la largeur de section, environ 186 mm.
• R : carcasse radiale.
• 19.5 : à poser sur jante de 19,5 pouces.
• 140/138 : 2500 kg par pneu pour un essieu en simple, 2360 kg par pneu pour un essieu en jumelé ; ce sont les charges des indices 140 et 138.
• M : 130 km/h, d’après le code de vitesse ; c’est à cette vitesse que vaut la charge indiquée par l’indice.
• M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Le fabricant l’appose sans qu’un essai réglementaire sur neige soit requis, et ce seul marquage ne vaut pas reconnaissance comme pneu hiver.
• TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
• 3PMSF : marquage présent, reconnaissable au flocon inscrit dans une montagne à trois pics ; il est délivré à l’issue d’un essai d’adhérence sur neige fixé par la réglementation.

Étiquette européenne

Données de l’étiquetage européen, référence Continental Hybrid HD3 en 265/70 R19.5 140/138M (classe C3) :

• Classe énergétique (carburant) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signale une faible résistance au roulement, donc une consommation moindre.
• Tenue sur sol mouillé : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
• Bruit extérieur de roulement : 76 dB, en classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Pour contrôler ces valeurs, voir le registre européen EPREL : fiche EPREL de la référence, n° 1522395.

Bon à savoir

• Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• À rapprocher des indices de charge et du code de vitesse prescrits par le constructeur du véhicule, qui fixent le plancher : 140 en simple (2500 kg), 138 en jumelé (2360 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce pneu Hybrid HD3.
• Essieu en simple ou en jumelé : uniquement des pneus de même type, donc identiques par la dimension, la marque, la structure, le code de vitesse et les indices de charge.
• Dans une zone de montagne à obligation d’équipement hivernal, seul le 3PMSF, que porte cette référence, vaut reconnaissance comme pneu hiver. Les chaînes, ou un dispositif antidérapant équivalent, ne sont pas requises d’un autocar, d’un poids lourd ou d’un autobus sans remorque ni semi-remorque dont deux roues directrices au moins, et au moins deux roues motrices, sont en pneus hiver. Elles le restent pour tout poids lourd à remorque ou semi-remorque, qui doit en détenir pour au moins deux roues motrices, pneus hiver ou pas.