Pneu TRAZANO Novo Trans S 225/75 R 17.5 129/127M 3PMSF

Le modèle

Pneu pour poids lourds, le Novo Trans S porte la marque Trazano. Le catalogue Fort Pneus en propose 13 dimensions, destinées à des jantes du 17,5 au 22,5 pouces. Total : 16 références. Les étiquetages européens relevés sur ces références indiquent un classement variant de B à E pour le carburant et un classement variant de B à D pour le freinage sur sol mouillé, avec un bruit extérieur qui s’étend de 71 à 74 dB. Marquage 3PMSF sur chacune des références. Marquage M+S : présent sur une partie de l’offre seulement ; les marquages de la référence consultée figurent dans ses caractéristiques. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.

Cette dimension en détail

Pneu Trazano Novo Trans S, taille 225/75 R17.5 129/127M : le marquage se décompose comme suit.

• 225 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 225 mm.
• 75 : hauteur de flanc rapportée à la largeur, 75 % ; en valeur, environ 169 mm.
• R : repère d’une structure radiale.
• 17.5 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 17,5 pouces.
• 129/127 : l’indice 129 s’applique au pneu monté en simple, 1850 kg ; l’indice 127 au pneu monté en jumelé, 1750 kg.
• M : code de vitesse, 130 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
• Marquage 3PMSF : la référence le porte. Il s’agit du flocon dans la montagne à trois pics, obtenu après réussite de l’épreuve réglementaire d’adhérence sur neige.
• M+S : présent. L’abréviation renvoie à « Mud and Snow », boue et neige ; apposée par le fabricant sans passer par un essai réglementaire sur neige, elle ne permet pas à elle seule de classer le pneu comme pneu hiver.

Étiquette européenne

Trazano Novo Trans S 225/75 R17.5 129/127M (classe C3), classement à l’étiquetage européen :

• Efficacité énergétique : classe E, le dernier rang entre A et E. Le classement suit la résistance au roulement du pneu ; proche de A, il correspond à une consommation de carburant réduite.
• Sol mouillé : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Le critère porte sur le freinage sous la pluie : la distance de freinage raccourcit quand la classe remonte vers A.
• Bruit : 72 dB relevés à l’extérieur, ce qui correspond à la classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
• Pictogramme neige : oui, il accompagne le marquage 3PMSF de la référence.

Source officielle des classes, la base européenne des produits (EPREL) : référence EPREL n° 680016.

Bon à savoir

• Avec 129 en simple (1850 kg), 127 en jumelé (1750 kg) et M en vitesse (130 km/h), ce Novo Trans S convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
• Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou des documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
• Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
• Les tables de gonflage du fabricant donnent la pression à froid adaptée aux conditions d’utilisation, à la vitesse et à la charge.
• Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.