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Pneu poids lourd Sava Avant 5, taille 385/55 R22.5 160K, essieu directeur, profil d’usage régional. Charge admise par pneu de 4500 kg (indice 160), pour un code de vitesse K à 110 km/h. Double marquage M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : C pour le carburant, C pour le sol mouillé, 72 dB en classe B.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, l’Avant 5 est un pneu poids lourd Sava. Classement retenu par le catalogue Fort Pneus pour ses références : pour l’essieu directeur. Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule. Usage attribué au modèle : régional. Fort Pneus référence ce pneu en 7 dimensions, sur des jantes en 22,5 pouces. On y dénombre 8 références. Étiquetage européen du modèle : un classement variant de B à C pour l’efficacité énergétique, la classe C pour l’adhérence sur le mouillé ; son niveau sonore extérieur s’étend de 72 à 73 dB. L’ensemble des références est marqué M+S et 3PMSF. D’une taille à l’autre, les indices de charge, le code de vitesse et l’étiquetage européen ne sont pas les mêmes : la fiche les précise pour la référence consultée, dans ses rubriques techniques.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Sava Avant 5, taille 385/55 R22.5 160K.
- 385 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 385 mm.
- 55 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 55 % de la largeur de section, environ 212 mm.
- R : structure de type radial.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 160 : chaque pneu est donné pour 4500 kg (indice de charge).
- K : code de vitesse, 110 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- 3PMSF : le flanc affiche la montagne à trois pics avec flocon, symbole réservé aux pneus ayant passé l’essai réglementaire sur neige.
- Type tubeless (TL) : aucune chambre à air n’est prévue.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Le catalogue Fort Pneus situe la référence ainsi :
- Position attribuée : essieu directeur (position avant). Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule.
- Usage attribué : régional.
- Avant la pose, la position se confirme dans les prescriptions du fabricant du pneu et dans celles du constructeur du véhicule.
Étiquette européenne
Sava Avant 5 385/55 R22.5 160K (classe C3), classement à l’étiquetage européen :
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, le rang médian entre A et E. En se rapprochant de A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins.
- Tenue sur sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Ce classement traduit la distance qu’il faut pour freiner sur route mouillée, d’autant plus courte que la classe approche de A.
- Bruit extérieur de roulement : 72 dB, en classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
- Pictogramme neige : affiché, la référence étant marquée 3PMSF.
Étiquetage vérifiable dans la base européenne EPREL : enregistrement EPREL n° 942603.
Bon à savoir
- Gonflage : la valeur à froid dépend de la charge réellement portée, de la vitesse pratiquée et des conditions d’utilisation ; se reporter aux tables de gonflage du fabricant.
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, le même indice de charge, un code de vitesse unique.
- Avec 160 en charge (4500 kg) et K en vitesse (110 km/h), cet Avant 5 convient dès lors que les minimums prescrits par le constructeur du véhicule ne sont pas plus élevés.
- Si la taille pose question, se fier au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Avec le marquage 3PMSF, la référence compte parmi les pneus hiver admis en zone de montagne soumise à l’équipement hivernal. En l’absence de remorque et de semi-remorque, un autocar, un poids lourd ou un autobus peut se passer de chaînes et de dispositif antidérapant équivalent, à condition que ses pneus hiver équipent au moins deux roues motrices et, au minimum, deux roues directrices. Dès qu’une remorque ou une semi-remorque est attelée, le poids lourd doit emporter des chaînes pour équiper au moins deux roues motrices, y compris s’il est en pneus hiver.
Fiche technique
