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Continental HSW2 ACH 295/80 R22.5 152/148M, pneu poids lourd, essieu directeur, usage de type urbain. Par pneu, 3550 kg en simple (152) et 3150 kg en jumelé (148) ; code M en vitesse, 130 km/h. Flanc marqué M+S et 3PMSF. Étiquetage UE : D pour le carburant, C pour le sol mouillé, 73 dB en classe B.
Description
Le modèle
Référencé au catalogue Fort Pneus, le pneu HSW2 ACH est un pneu poids lourd Continental. Côté position, le catalogue Fort Pneus retient un classement pour l’essieu directeur. Ses roues braquent : c’est l’essieu qui donne la direction. Usage attribué au modèle : urbain. Offre Fort Pneus sur ce modèle : la seule dimension 295/80 R22.5. L’étiquetage européen donne, pour cette référence, D en efficacité énergétique, C en freinage sur le mouillé et 73 dB en bruit de roulement. Double marquage M+S et 3PMSF présent sur la référence. Les valeurs propres à la référence, taille, code de vitesse, indices de charge et étiquetage, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
Pneu Continental HSW2 ACH, taille 295/80 R22.5 152/148M : le marquage se décompose comme suit.
- 295 : largeur de section nominale, 295 mm.
- 80 : série 80, pour un flanc d’environ 236 mm (80 % de la largeur de section).
- R : repère d’une structure radiale.
- 22.5 : à poser sur jante de 22,5 pouces.
- 152/148 : charge par pneu de 3550 kg en simple (indice 152) et de 3150 kg en jumelé (indice 148).
- M : repère de vitesse associé à la charge, soit 130 km/h pour la capacité de l’indice.
- 3PMSF : présent sur cette référence. Montagne à trois pics et flocon : ce symbole rend compte de performances sur neige vérifiées par un essai réglementaire.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence. Le fabricant l’attribue lui-même, aucun essai réglementaire sur neige n’étant exigé ; ce marquage ne fait pas, à lui seul, d’un pneu un pneu hiver reconnu.
Position et usage
Au catalogue Fort Pneus, la référence est rangée comme suit :
- Position de classement : essieu directeur (position avant). Cet essieu porte les roues qui orientent le véhicule.
- Usage prévu au catalogue : urbain.
- Ce que prescrivent le constructeur du véhicule et le fabricant du pneu l’emporte sur ce classement.
Étiquette européenne
Pneu Continental HSW2 ACH, taille 295/80 R22.5 152/148M (classe C3) : ce qu’affiche l’étiquetage européen.
- Efficacité en carburant : classe D, l’avant-dernier rang entre A et E. Le critère mesure la résistance au roulement ; elle diminue, et la consommation avec elle, à mesure que la classe remonte vers A.
- Adhérence sur le mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signale un freinage plus court sur chaussée détrempée.
- Bruit extérieur de roulement : 73 dB, en classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
- Neige : pictogramme présent à l’étiquetage, du fait du marquage 3PMSF.
La référence figure dans la base EPREL de l’Union européenne : n° 506200 au registre EPREL.
Bon à savoir
- Pneus de même type obligatoires sur un essieu, en jumelé comme en simple ; cela suppose une seule marque, une seule dimension, une seule structure, les mêmes indices de charge, un code de vitesse unique.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Charge et vitesse : les minimums à respecter sont prescrits par le constructeur du véhicule. Cette référence : 152 en simple (3550 kg), 148 en jumelé (3150 kg) et M en vitesse (130 km/h).
- Première vérification : la dimension 295/80 R22.5 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou dans la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Équipement hivernal obligatoire en zone de montagne : marquée 3PMSF, cette référence y est admise comme pneu hiver. Un autobus, un autocar ou un poids lourd circulant sans remorque ni semi-remorque est dispensé de chaînes, ou de dispositif antidérapant équivalent, s’il roule en pneus hiver sur deux roues directrices au minimum et sur au moins deux roues motrices. Le poids lourd qui tracte une remorque ou une semi-remorque doit, lui, disposer de chaînes en nombre suffisant pour équiper au moins deux roues motrices, qu’il soit ou non en pneus hiver.
Fiche technique
