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Pneu moto référencé en 120/90-18 65M : Dunlop D952. 290 kg par pneu à l’indice de charge 65. Vitesse : code M, 130 km/h. Référence à carcasse diagonale. TT, avec chambre à air.
Description
Le modèle
Dunlop propose le D952, pneu moto présent au catalogue Fort Pneus. 6 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 18 au 21 pouces. Une seule structure pour l’ensemble de l’offre : structure diagonale. Radial ou diagonal : la réponse se lit dans la taille, avant le diamètre de jante, où figure un R dans le premier cas et un tiret dans le second. La charge admise par un pneu découle de son indice de charge et suppose le respect des conditions d’utilisation fixées par le fabricant. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille et la capacité de charge de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
Fiche technique : Dunlop D952, taille 120/90-18 65M.
- 120 : largeur de section nominale, 120 mm.
- 90 : la série fixe la hauteur de flanc à 90 % de la largeur ; résultat, environ 108 mm.
- Tiret (« - ») : repère d’une structure diagonale, placé avant le diamètre de jante.
- 18 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 18 pouces.
- 65 : capacité de 290 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
- M : code de vitesse. La capacité de charge de l’indice est valable jusqu’à 130 km/h.
- Tube type (TT) : fonctionne avec une chambre à air.
Bon à savoir
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place, sinon dans les documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Avant et arrière : deux dimensions parfois différentes, à contrôler l’une et l’autre d’après ce que prescrit le constructeur du véhicule.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Charge et vitesse : l’indice et le code que prescrit le constructeur du véhicule sont un minimum. Cette référence : 65 en charge (290 kg) et M en vitesse (130 km/h).
- La référence étant un « tube type », une chambre à air de même dimension est à prévoir avec le pneu.
Fiche technique
