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En 100/90-19 57T, Dunlop Trailmax Mission : pneu moto. Indice de charge 57 pour 230 kg par pneu. Code T pour 190 km/h. Structure de type diagonal. Tubeless, mention TL.
Description
Le modèle
Pneu moto référencé au catalogue Fort Pneus, le Trailmax Mission porte la marque Dunlop. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 10 dimensions (jantes du 17 au 21 pouces). Le modèle totalise 16 références. Au catalogue, le modèle n’est proposé qu’en structure diagonale. Avant le diamètre de jante, une taille comporte soit un R, soit un tiret ; le R signale un pneu radial, le tiret un pneu diagonal. Les valeurs propres à la référence, taille, structure et capacité de charge, sont données dans les rubriques techniques de cette fiche ; elles diffèrent selon la taille retenue dans le modèle.
Cette dimension en détail
100/90-19 57T : décodage du marquage porté par le pneu Dunlop Trailmax Mission.
- 100 : section du pneu, large de 100 mm.
- 90 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 90 % de la largeur de section, environ 90 mm.
- Tiret (« - ») : structure de type diagonal.
- 19 : cote de la jante, 19 pouces de diamètre.
- 57 : capacité de 230 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
- T : repère de vitesse associé à la charge, soit 190 km/h pour la capacité de l’indice.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence ; il qualifie la sculpture, prévue pour ces sols, et n’atteste d’aucun essai réglementaire sur neige.
Bon à savoir
- Avant validation de la commande, rapprocher la dimension du marquage lu sur le flanc des pneus en place ou de ce que donnent les documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Charge et vitesse : l’indice et le code que prescrit le constructeur du véhicule sont un minimum. Cette référence : 57 en charge (230 kg) et T en vitesse (190 km/h).
- Dimension à valider train par train, l’avant et l’arrière pouvant différer ; ce que prescrit le constructeur du véhicule sert de référence.
Fiche technique
