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Pneu moto Pirelli MT 21 Rallycross, taille 110/80-18 58P. Indice de charge 58 pour 236 kg par pneu. Vitesse liée au code P : 150 km/h. Structure de type diagonal. Référence de type TT, à chambre à air.
Description
Le modèle
Chez Pirelli, le MT 21 Rallycross est un pneu moto. Au catalogue Fort Pneus, le modèle se décline en 8 dimensions (jantes du 17 au 21 pouces). On y dénombre 11 références. Une seule structure pour l’ensemble de l’offre : structure diagonale. Avant le diamètre de jante, une taille comporte soit un R, soit un tiret ; le R signale un pneu radial, le tiret un pneu diagonal. D’une taille à l’autre, la capacité de charge n’est pas la même : la fiche la précise pour la référence consultée, avec le décodage de sa dimension.
Cette dimension en détail
Pneu Pirelli MT 21 Rallycross, taille 110/80-18 58P : le marquage se décompose comme suit.
- 110 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 110 mm.
- 80 : série 80, pour un flanc d’environ 88 mm (80 % de la largeur de section).
- Tiret (« - ») : structure de type diagonal.
- 18 : à poser sur jante de 18 pouces.
- 58 : capacité de 236 kg par pneu, d’après l’indice de charge.
- P : repère de vitesse associé à la charge, soit 150 km/h pour la capacité de l’indice.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Il renvoie à une sculpture dessinée pour ces terrains ; aucun essai réglementaire sur neige ne l’accompagne.
- Tube type (TT) : fonctionne avec une chambre à air.
Bon à savoir
- Avant et arrière : deux dimensions parfois différentes, à contrôler l’une et l’autre d’après ce que prescrit le constructeur du véhicule.
- Charge et vitesse : l’indice et le code que prescrit le constructeur du véhicule sont un minimum. Cette référence : 58 en charge (236 kg) et P en vitesse (150 km/h).
- Première vérification : la dimension 110/80-18 doit se retrouver sur le flanc des pneus en place, ou bien dans les documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- La référence étant un « tube type », une chambre à air de même dimension est à prévoir avec le pneu.
Fiche technique
