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Pneu moto référencé en 180/55 ZR17 73W : Dunlop Mutant. Charge admise par pneu de 365 kg (indice 73). Code W pour 270 km/h. Structure de type radial. Monte tubeless (TL).
Description
Le modèle
Chez Dunlop, le Mutant est un pneu moto. 11 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17 au 19 pouces. Au catalogue, le modèle n’est proposé qu’en structure radiale. Avant le diamètre de jante, une taille comporte soit un R, soit un tiret ; le R signale un pneu radial, le tiret un pneu diagonal. L’indice de charge exprime ce qu’un pneu peut porter, à condition de l’utiliser comme le prescrit son fabricant. D’une taille à l’autre, la capacité de charge n’est pas la même : la fiche la précise pour la référence consultée, avec le décodage de sa dimension.
Cette dimension en détail
Caractéristiques du pneu Dunlop Mutant dans la taille 180/55 ZR17 73W :
- 180 : premier élément du marquage, la largeur de section, 180 mm.
- 55 : la série fixe la hauteur de flanc à 55 % de la largeur ; résultat, environ 99 mm.
- ZR : deux repères, R pour la structure radiale et Z pour les pneus dont la conception vise des vitesses au-delà de 240 km/h.
- 17 : cote de la jante, 17 pouces de diamètre.
- 73 : cet indice fixe la charge à 365 kg par pneu.
- W : code de vitesse correspondant à 270 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- TL, pour tubeless : le pneu s’emploie sans chambre à air.
- M+S : marquage « Mud and Snow » (boue et neige) relevé sur cette référence ; il qualifie la sculpture, prévue pour ces sols, et n’atteste d’aucun essai réglementaire sur neige.
Bon à savoir
- Taille à confirmer avant commande, sur le flanc des pneus en place, sinon dans les documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs à ceux que prescrit le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 73 en charge (365 kg) et W en vitesse (270 km/h).
- Avant et arrière : deux dimensions parfois différentes, à contrôler l’une et l’autre d’après ce que prescrit le constructeur du véhicule.
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
Fiche technique
