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Pneu moto référencé en 100/90-19 57T : Continental TKC 70. Capacité par pneu : 230 kg, à l’indice 57. Vitesse liée au code T : 190 km/h. Référence à carcasse diagonale. Version tubeless (TL).
Description
Le modèle
Chez Continental, le TKC 70 est un pneu moto. 13 dimensions figurent au catalogue Fort Pneus : jantes du 17 au 21 pouces. On y dénombre 15 références. Répartition des références par structure : 8 à structure diagonale, 7 à structure radiale. Avant le diamètre de jante, une taille comporte soit un R, soit un tiret ; le R signale un pneu radial, le tiret un pneu diagonal. D’une taille à l’autre, la capacité de charge n’est pas la même : la fiche la précise pour la référence consultée, avec le décodage de sa dimension.
Cette dimension en détail
Ce que recouvre le marquage 100/90-19 57T sur le pneu Continental TKC 70 :
- 100 : le pneu fait 100 mm de large (largeur de section).
- 90 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 90 % de la largeur de section, environ 90 mm.
- Tiret (« - ») : repère d’une structure diagonale, placé avant le diamètre de jante.
- 19 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 19 pouces.
- 57 : cet indice fixe la charge à 230 kg par pneu.
- T : code de vitesse, 190 km/h ; la charge de l’indice s’entend à cette vitesse.
- M+S : la référence porte ce marquage, « Mud and Snow », soit boue et neige. Il renvoie à une sculpture dessinée pour ces terrains ; aucun essai réglementaire sur neige ne l’accompagne.
- TL : pneu de type tubeless, à utiliser sans chambre à air.
Bon à savoir
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; elle est aussi donnée par les documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Pas d’indice de charge ni de code de vitesse inférieurs à ceux que prescrit le constructeur du véhicule ; valeurs de la référence : 57 en charge (230 kg) et T en vitesse (190 km/h).
- Aucune pression unique : vitesse, charge et conditions d’utilisation déterminent la valeur à froid, à lire dans les tables de gonflage du fabricant.
- Dimension à valider train par train, l’avant et l’arrière pouvant différer ; ce que prescrit le constructeur du véhicule sert de référence.
Fiche technique
