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120/100-18 68M : pneu moto Pirelli Scorpion XC MID Hard. Indice de charge 68 pour 315 kg par pneu. Vitesse liée au code M : 130 km/h. Référence à carcasse diagonale. TT, avec chambre à air.
Description
Le modèle
Le Scorpion XC MID Hard appartient à l’offre Pirelli ; c’est un pneu moto. Offre Fort Pneus sur ce modèle : 5 dimensions, pour des jantes du 18 au 21 pouces. Le modèle totalise 6 références. Structure diagonale sur l’ensemble des références. Radial ou diagonal : la réponse se lit dans la taille, avant le diamètre de jante, où figure un R dans le premier cas et un tiret dans le second. Ce paragraphe vaut pour le modèle entier ; la taille et la capacité de charge de la référence consultée relèvent des rubriques techniques de la fiche.
Cette dimension en détail
Pneu Pirelli Scorpion XC MID Hard, taille 120/100-18 68M : le marquage se décompose comme suit.
- 120 : cote de largeur, donnée en millimètres ; ici 120 mm.
- 100 : série, c’est-à-dire un flanc haut de 100 % de la largeur de section, environ 120 mm.
- Tiret (« - ») : repère d’une structure diagonale, placé avant le diamètre de jante.
- 18 : dernier élément de la taille, le diamètre de jante, ici 18 pouces.
- 68 : chaque pneu est donné pour 315 kg (indice de charge).
- M : code de vitesse correspondant à 130 km/h, vitesse pour laquelle la capacité de charge est donnée.
- Tube type (TT) : fonctionne avec une chambre à air.
- Marquage M+S : présent sur le flanc. Sigle de « Mud and Snow » (boue et neige), ce marquage est apposé par le fabricant, hors de tout essai réglementaire sur neige.
Bon à savoir
- À rapprocher de l’indice de charge et du code de vitesse que prescrit le constructeur du véhicule, et qui fixent le plancher : 68 en charge (315 kg) et M en vitesse (130 km/h) pour ce Scorpion XC MID Hard.
- La dimension se relève sur le flanc des pneus en place ; elle est aussi donnée par les documents du véhicule (certificat de conformité, notice).
- Avant et arrière : deux dimensions parfois différentes, à contrôler l’une et l’autre d’après ce que prescrit le constructeur du véhicule.
- Pression : à régler à froid en suivant les tables de gonflage du fabricant, d’après la vitesse, la charge portée et les conditions d’utilisation.
- Tube type : prévoir la chambre à air dans la dimension correspondante.
Fiche technique
