Description
Le modèle
Cooper propose le Summer, pneu été, pour les SUV et les véhicules de tourisme, et le dit compatible avec les véhicules électriques. Trois domaines ont guidé sa conception, d’après le fabricant : la longévité de sa bande de roulement, le freinage sur sol mouillé et l’efficacité énergétique. La marque revendique aussi un équilibre entre faible bruit de roulement, confort et adhérence ; elle l’attribue à ses nervures, dont le dessin est asymétrique. Le travail mené sur la carcasse va dans la même direction : les buts annoncés sont une usure homogène de la bande de roulement et une consommation de carburant en baisse. En tant que pneu été, il s’utilise sur routes sèches comme mouillées, hors période hivernale ; neige et verglas ne font pas partie de son domaine d’emploi. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, changent selon la dimension : ceux de cette référence sont détaillés dans les rubriques « Étiquette européenne » et « Cette dimension en détail ».
Cette dimension en détail
Sur le flanc, Cooper Summer porte 225/45 R17 91Y (pneu été), soit :
- 225 : section de 225 mm (largeur du pneu).
- 45 : hauteur de flanc de 45 % rapportée à la largeur, environ 101 mm.
- R : repère d’une carcasse radiale.
- 17 : se pose sur une roue de 17 pouces.
- 91 : indice de charge ; 615 kg par pneu au plus.
- Y : lettre qui renvoie à 300 km/h.
Étiquette européenne
Ce que l’étiquette européenne affiche pour Cooper Summer en 225/45 R17 91Y :
- Consommation de carburant : classe C, le rang médian entre A et E. Le critère mesure la résistance au roulement ; quand la classe remonte vers A, le véhicule dépense moins de carburant ou d’électricité.
- Freinage sur mouillé : classe A, le rang le plus favorable entre A et E. Une classe voisine de A signifie un freinage plus court sur route mouillée.
- Bruit extérieur de roulement : 71 dB, classe B (l’échelon central, sur trois allant de A à C).
Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 2489104.
Bon à savoir
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 91 en charge (615 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
- En cas de doute sur la taille, le flanc des pneus en place fait référence, de même que la notice et le certificat de conformité du véhicule.