Pneu FALKEN Azenis FK520 285/35 R 19 10Y XL

Le modèle

Issu de la piste et destiné à la route : c’est ainsi que Falken présente l’Azenis FK520, que la marque décrit comme sa dernière génération et propose du 17 au 22 pouces. Elle annonce une conduite précise, du contrôle et de la stabilité quelle que soit la vitesse, des freinages raccourcis sur sol mouillé comme sur sol sec, et un roulage confortable, moins bruyant, dont la résistance au roulement a été travaillée. Le fabricant détaille trois choix de conception. Le premier est une nappe de renfort en aramide, au service de la stabilité et de la précision en virage, y compris à vitesse élevée. Le deuxième associe des alvéoles logées dans les rainures latérales d’épaulement et des arêtes taillées en diamant, afin de soigner le contact au sol et de réduire le bruit. Le troisième est une construction allégée, qui profite à la résistance au roulement. Les classes d’étiquetage changent selon la dimension ; celles de cette référence figurent dans la rubrique « Étiquette européenne ».

Cette dimension en détail

Fiche de la référence Falken Azenis FK520 285/35 R19 10Y (pneu été, charge renforcée XL) :

• 285 : la largeur, donnée en millimètres (285 mm).
• 35 : rapport hauteur sur largeur de 35 %, ce qui place le flanc à environ 100 mm.
• R : carcasse radiale.
• 19 : pour une jante en 19 pouces.
• 10 : charge admise de 60 kg par pneu.
• Y : lettre qui renvoie à 300 km/h.
• XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.

Étiquette européenne

Valeurs relevées sur l’étiquette UE pour Falken Azenis FK520 en 285/35 R19 10Y :

• Carburant (résistance au roulement) : classe C, le rang médian entre A et E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
• Adhérence sur le mouillé : classe A, le premier des cinq échelons, notés de A à E. Vers A, les distances de freinage sur chaussée mouillée raccourcissent.
• Bruit extérieur de roulement : 70 dB, classe A (le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C).

Enregistrement officiel du pneu, registre EPREL de l’Union européenne : n° 2118829.

Bon à savoir

• Pose par paire recommandée, même modèle des deux côtés ; un essieu ne reçoit que deux pneus de dimension et de structure identiques.
• À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
• Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 10 en charge (60 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
• Zones loi Montagne : un pneu été comme celui-ci ne suffit pas en période hivernale ; il doit être complété par des chaînes ou chaussettes à neige détenues à bord.