Pneu hiver Continental WinterContact TS 870 P, taille 235/50 R19 103V, 3PMSF sur le flanc, XL à charge renforcée. Continental annonce des lamelles retenant la neige, au profit de l’adhérence. Classement UE : carburant C / mouillé B / bruit B (71 dB).
Description
Le modèle
Pneu hiver de Continental, le WinterContact TS 870 P repose sur une idée simple énoncée par la marque : rien n’accroche mieux à la neige que la neige elle-même. Les lamelles parallèles ont donc été redisposées de façon à garder plus de neige au contact du sol, ce qui sert le contrôle et l’adhérence. D’après Continental, les lamelles longues chassent rapidement la neige fondue et l’eau, afin de réduire la distance de freinage sur sol gelé. Lors des journées d’hiver pluvieuses, le fabricant compte sur deux éléments : des rainures conçues pour combattre l’aquaplaning, et une version évoluée de son mélange de gomme CoolChili, tournée vers le freinage sur sol mouillé. Une matrice de polymères, enfin, est décrite comme le moyen de réduire l’abrasion du pneu et d’allonger sa durée de vie. Les classes d’étiquetage ne sont pas les mêmes selon la dimension : celles de cette référence sont données dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Pour Continental WinterContact TS 870 P en 235/50 R19 103V (pneu hiver, en XL, symbole 3PMSF), le marquage se décompose ainsi :
- 235 : la largeur, donnée en millimètres (235 mm).
- 50 : la série ; comptez 50 % de la largeur pour le flanc, environ 118 mm.
- R : repère d’une carcasse radiale.
- 19 : dernier repère, le diamètre de jante (19 pouces).
- 103 : chaque pneu porte 875 kg au maximum (indice de charge).
- V : code de vitesse V, limité à 240 km/h.
- 3PMSF : flanc porteur du symbole au flocon et à la montagne à trois pics, preuve d’un test d’adhérence sur neige réussi.
- XL : exécution renforcée, dite Extra Load ; elle porte davantage qu’un pneu standard de même taille.
Étiquette européenne
Continental WinterContact TS 870 P 235/50 R19 103V : relevé de l’étiquette UE.
- Efficacité énergétique : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
- Tenue sur sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
- Bruit extérieur de roulement : 71 dB, classe B (le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C).
- Symbole neige : oui, du fait du marquage 3PMSF.
Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 676654.
Bon à savoir
- Indices : au minimum ceux de la monte d’origine, en charge comme en vitesse. Cette référence : 103 en charge (875 kg) et V en vitesse (240 km/h).
- Avant de valider, relever la dimension sur le flanc des pneus en place ; à défaut, la notice ou le certificat de conformité du véhicule la donnent.
- Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.
- Zones loi Montagne : avec quatre pneus 3PMSF comme celui-ci, le véhicule est en règle avec l’équipement hivernal exigé.
Fiche technique
