Pneu FALKEN Sincera SN110 Ecorun 175/70 R 14 88T XL

Le modèle

Falken adresse le Sincera SN110, pneu été, aux conducteurs de berlines petites et moyennes qui surveillent leurs coûts d’usage. La marque énumère plusieurs choix de dessin : un flanc aérodynamique, des blocs à la géométrie retravaillée, des lamelles centrales flexibles, ainsi qu’une rainure d’épaulement fermée, pensée pour le silence de roulement et la maniabilité. D’après le fabricant, l’ensemble procure une réponse directe du véhicule, des distances de freinage réduites et de la stabilité en ligne droite. Côté gomme, le mélange s’appuie sur la technologie 4D-Nano Design, dont le rôle est de renforcer la liaison entre les polymères et la silice ; Falken la rattache à la longévité et au comportement sur chaussée humide. Ce pneu été se destine aux routes sèches comme mouillées, hors période hivernale ; neige et verglas ne relèvent pas de son domaine d’emploi. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, diffèrent selon la dimension : ceux de cette référence sont détaillés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».

Cette dimension en détail

Pour Falken Sincera SN110 en 175/70 R14 88T (pneu été, XL (Extra Load)), le marquage se décompose ainsi :

• 175 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 175 mm.
• 70 : rapport hauteur sur largeur de 70 %, ce qui place le flanc à environ 122 mm.
• R : carcasse radiale.
• 14 : pneu prévu pour une roue de 14 pouces.
• 88 : indice de charge ; 560 kg par pneu au plus.
• T : pneu donné pour 190 km/h au maximum.
• XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.

Étiquette européenne

Ce que l’étiquette européenne affiche pour Falken Sincera SN110 en 175/70 R14 88T :

• Consommation de carburant : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; quand la classe remonte vers A, le véhicule dépense moins de carburant ou d’électricité.
• Adhérence sur le mouillé : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Vers A, les distances de freinage sur chaussée mouillée raccourcissent.
• Bruit extérieur de roulement : 70 dB, classe B (le niveau intermédiaire d’un barème de A à C).

Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 2251225.

Bon à savoir

• Même essieu : dimension et structure identiques à gauche et à droite ; le remplacement par deux, dans le même modèle, reste la pratique recommandée.
• Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 88 en charge (560 kg) et T en vitesse (190 km/h).
• Contrôle de base : la taille 175/70 R14 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
• Ce pneu été ne couvre pas l’équipement hivernal de la loi Montagne : dans les communes concernées, le véhicule doit alors emporter chaînes ou chaussettes à neige durant la période hivernale.