Pneu FALKEN Azenis FK520 235/55 R 18 100V

Le modèle

Issu de la piste et destiné à la route : c’est ainsi que Falken présente l’Azenis FK520, que la marque décrit comme sa dernière génération et propose du 17 au 22 pouces. Elle annonce une conduite précise, du contrôle et de la stabilité quelle que soit la vitesse, des freinages raccourcis sur sol mouillé comme sur sol sec, et un roulage confortable, moins bruyant, dont la résistance au roulement a été travaillée. Le fabricant détaille trois choix de conception. Le premier est une nappe de renfort en aramide, au service de la stabilité et de la précision en virage, y compris à vitesse élevée. Le deuxième associe des alvéoles logées dans les rainures latérales d’épaulement et des arêtes taillées en diamant, afin de soigner le contact au sol et de réduire le bruit. Le troisième est une construction allégée, qui profite à la résistance au roulement. Les classes d’étiquetage changent selon la dimension ; celles de cette référence figurent dans la rubrique « Étiquette européenne ».

Cette dimension en détail

235/55 R18 100V, Falken Azenis FK520 (pneu été) : ce que dit chaque élément du marquage.

• 235 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 235 mm.
• 55 : série 55, soit un flanc haut de 55 % de la largeur (environ 129 mm).
• R : repère d’une carcasse radiale.
• 18 : pour une jante en 18 pouces.
• 100 : indice de charge 100, limite de 800 kg par pneu.
• V : code de vitesse V, limité à 240 km/h.

Étiquette européenne

Falken Azenis FK520 235/55 R18 100V : relevé de l’étiquette UE.

• Carburant (résistance au roulement) : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
• Tenue sur sol mouillé : classe A, le rang le plus favorable entre A et E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
• Bruit extérieur de roulement : 68 dB, classe A (le plus bas des trois niveaux sonores, notés de A à C).

Enregistrement officiel du pneu, registre EPREL de l’Union européenne : n° 1544573.

Bon à savoir

• Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
• Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 100 en charge (800 kg) et V en vitesse (240 km/h).
• Dimension à confirmer avant commande : elle se relève sur le flanc des pneus en place, ou bien dans la notice d’utilisation et le certificat de conformité du véhicule.
• Ce pneu été ne couvre pas l’équipement hivernal de la loi Montagne : dans les communes concernées, le véhicule doit alors emporter chaînes ou chaussettes à neige durant la période hivernale.