Pneu GOOD YEAR Eagle F1 Supersport 225/45 R 18 95Y XL

Le modèle

Goodyear destine l’Eagle F1 SuperSport, pneu été, aux voitures de sport. D’après la marque, il s’inspire des pneus de course automobile ; sa mise au point a privilégié les routes sèches, et de bonnes performances sont néanmoins annoncées sur chaussée mouillée. Le fabricant décrit des flancs plus rigides et des nervures profilées rigides, complétés par des sculptures extérieures dont l’orientation est fermée, étudiées pour la tenue sur sol sec et en courbe. Il fait valoir la tenue de route en virage, la stabilité et la réactivité du pneu. Goodyear mentionne également une technologie de protection de jante, constituée d’un rebord épais placé à la base du flanc : ce rebord préserve le pneu et la jante des coups de trottoir. Son emploi est celui d’un pneu été, sur routes sèches ou mouillées et en dehors de la période hivernale ; neige et verglas n’en font pas partie. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, changent selon la dimension : ceux de cette référence sont précisés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».

Cette dimension en détail

Décodage du marquage 225/45 R18 95Y, Goodyear Eagle F1 SuperSport, pneu été, charge renforcée XL.

• 225 : premier repère du marquage, il fixe la largeur à 225 mm.
• 45 : série 45, soit un flanc haut de 45 % de la largeur (environ 101 mm).
• R : lettre du type radial.
• 18 : pneu prévu pour une roue de 18 pouces.
• 95 : capacité de 690 kg par pneu, selon l’indice de charge.
• Y : 300 km/h (indice de vitesse).
• XL : carcasse renforcée (Extra Load), d’où un indice de charge supérieur à celui du standard dans cette taille.

Étiquette européenne

Classement européen pour Goodyear Eagle F1 SuperSport, taille 225/45 R18 95Y :

• Consommation de carburant : classe D, l’échelon placé juste au-dessus de E, sur cinq allant de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; quand la classe remonte vers A, le véhicule dépense moins de carburant ou d’électricité.
• Freinage sur mouillé : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Une classe voisine de A signifie un freinage plus court sur route mouillée.
• Émission sonore extérieure : 72 dB, ce qui donne la classe B, l’échelon central, sur trois allant de A à C.

Étiquette déposée au registre EPREL sous la référence : EPREL n° 2435523.

Bon à savoir

• Dimension à confirmer avant commande : elle se relève sur le flanc des pneus en place, ou bien dans la notice d’utilisation et le certificat de conformité du véhicule.
• Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
• Ne pas descendre sous les indices d’origine, charge et vitesse ; cet Eagle F1 SuperSport affiche 95 en charge (690 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
• Zones loi Montagne : un pneu été comme celui-ci ne suffit pas en période hivernale ; il doit être complété par des chaînes ou chaussettes à neige détenues à bord.