Description
Le modèle
Pirelli destine le Winter Sottozero 3, pneu hiver, aux berlines comme aux SUV haut de gamme ; la marque en fait un pneu de hautes performances destiné aux conditions hivernales, quand les températures baissent. La bande de roulement présente, selon le fabricant, quatre caractéristiques. La technologie 3D des lamelles raccourcit les distances de freinage et améliore la maniabilité sur route sèche. Sur sol mouillé, freinage et maniabilité s’appuient sur des rainures longitudinales élargies. La traction sur sol enneigé est confiée au dessin directionnel en double flèche. Enfin, une densité de lamelles plus forte profite à l’adhérence sur route enneigée. Des tailles en Run Flat (roulage à plat) figurent également sur la fiche du fabricant : la rubrique « Cette dimension en détail » le précise si cette référence en fait partie. Les classes de l’étiquette européenne changent avec la dimension : celles de cette référence sont données dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Référence Pirelli Winter Sottozero 3, taille 255/35 R19 96H, pneu hiver, charge renforcée XL, exécution runflat, 3PMSF sur le flanc. Lecture élément par élément :
- 255 : section de 255 mm (largeur du pneu).
- 35 : la série ; comptez 35 % de la largeur pour le flanc, environ 89 mm.
- R : architecture radiale.
- 19 : jante de 19 pouces.
- 96 : indice de charge ; 710 kg par pneu au plus.
- H : indice de vitesse ; plafond de 210 km/h.
- Roulage à plat : oui, exécution runflat.
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
- 3PMSF : oui, flanc marqué. Le pictogramme, un flocon dans une montagne à trois pics, atteste des performances sur neige.
Étiquette européenne
Classement européen pour Pirelli Winter Sottozero 3, taille 255/35 R19 96H :
- Efficacité énergétique : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Vers A, la résistance au roulement diminue et, avec elle, la dépense en carburant ou en électricité.
- Tenue sur sol mouillé : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
- Bruit extérieur de roulement : 72 dB, classe B (le niveau intermédiaire d’un barème de A à C).
- Symbole neige : oui, du fait du marquage 3PMSF.
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 2371398.
Bon à savoir
- Recommandation : remplacer les deux pneus de l’essieu en même temps, par le même modèle. Obligation : même dimension et même structure sur l’essieu.
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Indices : au minimum ceux de la monte d’origine, en charge comme en vitesse. Cette référence : 96 en charge (710 kg) et H en vitesse (210 km/h).
- Marqué 3PMSF, ce pneu compte pour l’équipement hivernal exigé par la loi Montagne, pourvu que le véhicule en soit chaussé aux quatre roues.