Description
Le modèle
Goodyear destine l’Eagle F1 SuperSport, pneu été, aux voitures de sport. D’après la marque, il s’inspire des pneus de course automobile ; sa mise au point a privilégié les routes sèches, et de bonnes performances sont néanmoins annoncées sur chaussée mouillée. Le fabricant décrit des flancs plus rigides et des nervures profilées rigides, complétés par des sculptures extérieures dont l’orientation est fermée, étudiées pour la tenue sur sol sec et en courbe. Il fait valoir la tenue de route en virage, la stabilité et la réactivité du pneu. Goodyear mentionne également une technologie de protection de jante, constituée d’un rebord épais placé à la base du flanc : ce rebord préserve le pneu et la jante des coups de trottoir. Son emploi est celui d’un pneu été, sur routes sèches ou mouillées et en dehors de la période hivernale ; neige et verglas n’en font pas partie. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, changent selon la dimension : ceux de cette référence sont précisés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Référence Goodyear Eagle F1 SuperSport, taille 225/40 R18 92Y, pneu été, Extra Load. Lecture élément par élément :
- 225 : pneu large de 225 mm, mesure prise de flanc à flanc.
- 40 : la série ; comptez 40 % de la largeur pour le flanc, environ 90 mm.
- R : carcasse radiale.
- 18 : dernier repère, le diamètre de jante (18 pouces).
- 92 : indice de charge ; 630 kg par pneu au plus.
- Y : 300 km/h (indice de vitesse).
- XL : carcasse renforcée (Extra Load), d’où un indice de charge supérieur à celui du standard dans cette taille.
Étiquette européenne
Étiquette UE, référence Goodyear Eagle F1 SuperSport 225/40 R18 92Y :
- Carburant (résistance au roulement) : classe D, le rang qui précède E dans un barème gradué de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Mouillé (freinage) : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Plus la lettre est proche de A, moins il faut de distance pour freiner sous la pluie.
- Bruit émis à l’extérieur : 72 dB ; classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 612656.
Bon à savoir
- Même essieu : dimension et structure identiques à gauche et à droite ; le remplacement par deux, dans le même modèle, reste la pratique recommandée.
- Avec 92 en charge (630 kg) et Y en vitesse (300 km/h), cet Eagle F1 SuperSport convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
- Dimension à confirmer avant commande : elle se relève sur le flanc des pneus en place, ou bien dans la notice d’utilisation et le certificat de conformité du véhicule.
Fiche technique
Nom du produit
Pneu GOOD YEAR Eagle F1 Supersport 225/40 R 18 92Y XL
Largeur de bande de roulement
225
Largeur du flanc
40
Structure
ZR
Diametre de jante
18
Profil
Eagle F1 Spersport
Indice de charge
92
Indice de vitesse
Y
Catégorie interne
TOURISME ETE
Famille de produit
PNEUS NEUFS
Type de pneu
TL
Indice de charge renforcé
XL
indice de consommation
D
Indice de freinage
A
Indice de bruit
B
Bruit généré par la bande de roulement en DB
B/72
Poids
9.5
Saisons
ETE
Type de pneus
autre type de pneus
Renforcé
Oui
Structure pneu
radial