Kleber Dynaxer HP5 225/55 R17 101W, pneu été, charge renforcée XL. À retenir d’après Kleber : un nouveau dessin de lamelles abaissant la résistance au roulement ; une conception revue pour mieux repousser l’eau. UE : carburant classe B, sol mouillé classe A, bruit classe B à 70 dB.
Description
Le modèle
Kleber place le Dynaxer HP5, pneu été, sous le thème de la durabilité. La route mouillée est le premier argument du fabricant : d’après lui, la conception a été revue pour que le pneu repousse mieux l’eau, avec un bénéfice au freinage sous la pluie. Kleber dit également avoir redessiné les lamelles dans le but d’abaisser la résistance au roulement par comparaison avec la génération précédente ; la marque décrit par ailleurs un dessin d’ensemble nouveau, pensé pour la sécurité. En tant que pneu été, le Dynaxer HP5 s’emploie en dehors de la période hivernale, sur chaussée sèche ou mouillée : neige et verglas sortent de son domaine d’emploi. Indice de charge, indice de vitesse et classes de l’étiquette européenne diffèrent d’une dimension à l’autre ; les valeurs de cette référence sont indiquées dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Sur le flanc, Kleber Dynaxer HP5 porte 225/55 R17 101W (pneu été, en XL), soit :
- 225 : la largeur, donnée en millimètres (225 mm).
- 55 : la série ; comptez 55 % de la largeur pour le flanc, environ 124 mm.
- R : carcasse radiale.
- 17 : pour une jante en 17 pouces.
- 101 : indice de charge ; 825 kg par pneu au plus.
- W : lettre de vitesse, elle fixe la limite à 270 km/h.
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
Étiquette européenne
Valeurs relevées sur l’étiquette UE pour Kleber Dynaxer HP5 en 225/55 R17 101W :
- Carburant (résistance au roulement) : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Tenue sur sol mouillé : classe A, le rang le plus favorable entre A et E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
- Bruit de roulement (mesure extérieure) : classe B, le deuxième rang sonore entre A et C, à 70 dB.
Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 2191411.
Bon à savoir
- Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Indices : au minimum ceux de la monte d’origine, en charge comme en vitesse. Cette référence : 101 en charge (825 kg) et W en vitesse (270 km/h).
- Loi Montagne : pneu été sans marquage 3PMSF, donc hors équipement hivernal. L’hiver, dans les communes visées, des chaînes ou chaussettes à neige doivent se trouver à bord.
Fiche technique
