Description
Le modèle
Le L MAX9 appartient au catalogue Ilink : c’est un pneu été pour utilitaires. Positionnement retenu par Fort Pneus : Ilink figure parmi les marques budget. Fort Pneus le référence en 13 dimensions : jantes du 14 au 17 pouces, sections de 165 à 235 mm. À l’étiquette européenne, le modèle affiche la classe C côté carburant et la classe C côté sol mouillé ; son bruit de roulement, mesuré à l’extérieur, s’étend de 71 à 72 dB. Il s’emploie comme tout pneu été : sur chaussée sèche ou mouillée, hors période hivernale, et non sur neige ou verglas. D’une taille à l’autre du modèle, l’indice de charge, l’indice de vitesse et l’étiquette européenne changent : ceux de la référence consultée sont indiqués dans les rubriques techniques de cette fiche.
Cette dimension en détail
Décodage du marquage 225/65 R16 112R, Ilink L MAX9, pneu été.
- 225 : 225 mm de large.
- 65 : hauteur de flanc de 65 % rapportée à la largeur, environ 146 mm.
- R : repère d’une carcasse radiale.
- 16 : pneu prévu pour une roue de 16 pouces.
- 112 : indice de charge 112, limite de 1120 kg par pneu.
- R : code de vitesse R, limité à 170 km/h.
Étiquette européenne
Repères de l’étiquette UE pour Ilink L MAX9 (225/65 R16 112R) :
- Résistance au roulement : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Une classe voisine de A signifie moins d’énergie consommée, carburant ou électricité.
- Freinage sur mouillé : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. Une classe voisine de A signifie un freinage plus court sur route mouillée.
- Bruit émis à l’extérieur : 72 dB ; classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
Pour contrôler ces valeurs à la source, registre EPREL : fiche produit n° 538373.
Bon à savoir
- Contrôle de base : la taille 225/65 R16 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- À comparer aux indices d’origine du véhicule, qui constituent le minimum : 112 en charge (1120 kg) et R en vitesse (170 km/h) pour ce L MAX9.
- Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.