Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 3 275/35 R 21 103V XL 3PMSF

GOOD YEAR

Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 3 275/35 R 21 103V XL 3PMSF

720258
Pneu hiver référencé en 275/35 R21 103V : Goodyear UltraGrip Performance 3, en XL (Extra Load), symbole 3PMSF. Argument avancé par Goodyear : des rainures à l’épaulement, pour accrocher en neige profonde ou molle. Valeurs d’étiquette : C (carburant), C (mouillé), 70 dB en classe A.
Livraison en 5 jours ouvrés

REMISE DE 3% SI COMMANDE > 2000€HT

Description

Le modèle

Avec l’UltraGrip Performance 3, Goodyear propose un pneu hiver haute performance que la marque dit conçu pour les SUV et les voitures de tourisme. Son développement a visé, selon elle, la tenue de route et la traction sur les routes mouillées, le verglas et la neige. Sur la bande de roulement, le fabricant souligne deux éléments. D’une part, l’épaulement reçoit des rainures destinées à mieux accrocher lorsque la neige est profonde ou molle. D’autre part, les lamelles, plus denses, suivent un agencement revu, pour des manœuvres et des freinages plus sûrs sur sol enneigé. Goodyear ajoute que ses pneus actuels sont étudiés pour équiper les véhicules thermiques aussi bien que les véhicules électriques ; d’après la marque, c’est ce qu’indique le logo EV-Ready, qui fait son apparition sur le flanc des nouveaux pneus Goodyear. Les classes d’étiquetage ne sont pas les mêmes selon la dimension : la rubrique « Étiquette européenne » donne celles de cette référence.

Cette dimension en détail

275/35 R21 103V, Goodyear UltraGrip Performance 3 (pneu hiver, charge renforcée XL, symbole 3PMSF) : ce que dit chaque élément du marquage.

  • 275 : pneu large de 275 mm, mesure prise de flanc à flanc.
  • 35 : la série ; comptez 35 % de la largeur pour le flanc, environ 96 mm.
  • R : architecture radiale.
  • 21 : dernier repère, le diamètre de jante (21 pouces).
  • 103 : chaque pneu porte 875 kg au maximum (indice de charge).
  • V : indice de vitesse ; plafond de 240 km/h.
  • 3PMSF : marquage acquis. La montagne à trois pics et son flocon signalent un pneu qualifié sur neige par un test réglementaire.
  • XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.

Étiquette européenne

Ce que l’étiquette européenne affiche pour Goodyear UltraGrip Performance 3 en 275/35 R21 103V :

  • Consommation de carburant : classe C, le troisième des cinq échelons, notés de A à E. Le critère mesure la résistance au roulement ; quand la classe remonte vers A, le véhicule dépense moins de carburant ou d’électricité.
  • Sol mouillé : classe C, le rang médian entre A et E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
  • Bruit : 70 dB mesurés à l’extérieur du véhicule, classe A, le premier rang sonore entre A et C.
  • Neige : pictogramme affiché, en lien avec le marquage 3PMSF du pneu.

Accès direct à la fiche publique EPREL : dossier n° 2037612.

Bon à savoir

  • Pose par paire recommandée, même modèle des deux côtés ; un essieu ne reçoit que deux pneus de dimension et de structure identiques.
  • Contrôle de base : la taille 275/35 R21 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
  • À comparer aux indices d’origine du véhicule, qui constituent le minimum : 103 en charge (875 kg) et V en vitesse (240 km/h) pour cet UltraGrip Performance 3.
  • Marqué 3PMSF, ce pneu compte pour l’équipement hivernal exigé par la loi Montagne, pourvu que le véhicule en soit chaussé aux quatre roues.

Fiche technique

Nom du produit Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 3 275/35 R 21 103V XL 3PMSF Largeur de bande de roulement 275 Largeur du flanc 35 Structure R Diametre de jante 21 Profil Ultra Grip Performance 3 Indice de charge 103 Indice de vitesse V Catégorie interne TOURISME HIVER Famille de produit PNEUS NEUFS Indice de charge renforcé XL indice de consommation C Indice de freinage C Indice de bruit A Bruit généré par la bande de roulement en DB A/70 Poids 14.167 Saisons HIVER Type de pneus autre type de pneus Renforcé Oui Structure pneu radial