Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance  225/50 R 18 99V XL 3PMSF

GOOD YEAR

Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 225/50 R 18 99V XL 3PMSF

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Gamme Goodyear, modèle UltraGrip Performance+ : pneu hiver en 225/50 R18 99V, estampillé 3PMSF, XL (Extra Load). À retenir d’après Goodyear : une technologie SnowProtect, pour freiner et tracter sur la neige. Étiquette pneu UE, carburant C, mouillé B, bruit 72 dB (B).
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Description

Le modèle

Goodyear propose l’UltraGrip Performance+, pneu hiver, pour les voitures de tourisme. Selon la marque, les technologies de ce pneu facilitent la conduite et réduisent la distance de freinage sur route sèche, sur le verglas et sur la neige, neige fondue comprise. L’une d’elles s’appelle SnowProtect : Goodyear lui prête un bon guidage latéral, une motricité en progrès et un freinage plus court. La gomme, dont le mélange est à base de silice, a été retravaillée afin de conserver son élasticité à basse température. Les rainures, elles, ont un tracé qui chasse l’eau et réduit le risque d’aquaplaning. Certaines tailles sont proposées par le fabricant en version RunOnFlat, sa technologie de roulage à plat. Cette particularité, si elle concerne la présente référence, est mentionnée dans la rubrique « Cette dimension en détail ». Pneu hiver, il combine une sculpture et une gomme adaptées aux routes froides, humides ou enneigées ; porté sur le flanc, le marquage 3PMSF certifie que le pneu a passé avec succès une épreuve réglementaire d’adhérence sur la neige. Les classes d’étiquetage dépendent de la dimension ; la rubrique « Étiquette européenne » donne celles de cette référence.

Cette dimension en détail

Décodage du marquage 225/50 R18 99V, Goodyear UltraGrip Performance+, pneu hiver, Extra Load, 3PMSF sur le flanc.

  • 225 : pneu large de 225 mm, mesure prise de flanc à flanc.
  • 50 : série 50, soit un flanc haut de 50 % de la largeur (environ 112 mm).
  • R : carcasse radiale.
  • 18 : se pose sur une roue de 18 pouces.
  • 99 : charge admise de 775 kg par pneu.
  • V : indice de vitesse ; plafond de 240 km/h.
  • Repère 3PMSF : oui. Ce symbole du flanc, flocon et montagne à trois pics, témoigne des performances du pneu sur la neige.
  • XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.

Étiquette européenne

Valeurs relevées sur l’étiquette UE pour Goodyear UltraGrip Performance+ en 225/50 R18 99V :

  • Résistance au roulement : classe C, le rang médian entre A et E. Une classe voisine de A signifie moins d’énergie consommée, carburant ou électricité.
  • Mouillé (freinage) : classe B, le deuxième rang entre A et E. Plus la lettre est proche de A, moins il faut de distance pour freiner sous la pluie.
  • Bruit émis à l’extérieur : 72 dB ; classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
  • Neige : pictogramme affiché, en lien avec le marquage 3PMSF du pneu.

Étiquette déposée au registre EPREL sous la référence : EPREL n° 530870.

Bon à savoir

  • Avec 99 en charge (775 kg) et V en vitesse (240 km/h), cet UltraGrip Performance+ convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
  • Dimension à confirmer avant commande : elle se relève sur le flanc des pneus en place, ou bien dans la notice d’utilisation et le certificat de conformité du véhicule.
  • Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
  • Zones loi Montagne : avec quatre pneus 3PMSF comme celui-ci, le véhicule est en règle avec l’équipement hivernal exigé.

Fiche technique

Nom du produit Pneu GOOD YEAR Ultra Grip Performance 225/50 R 18 99V XL 3PMSF Largeur de bande de roulement 225 Largeur du flanc 50 Structure R Diametre de jante 18 Profil Ultra Grip Performance Indice de charge 99 Indice de vitesse V Catégorie interne TOURISME HIVER Famille de produit PNEUS NEUFS Type de pneu TL Indice de charge renforcé XL indice de consommation C Indice de freinage B Indice de bruit B Bruit généré par la bande de roulement en DB B/72 Poids 12.29 Saisons HIVER Type de pneus autre type de pneus Renforcé Oui Structure pneu radial