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Pneu été Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, taille 305/30 R21 104Y, en XL (Extra Load). Selon Goodyear : une surface de contact plus étendue lors du freinage et un mélange à base de silice, tourné vers le freinage. Classement UE : carburant B / mouillé A / bruit A (72 dB).
Description
Le modèle
Goodyear donne à l’Eagle F1 Asymmetric 5, pneu été, une vocation sportive, tout en le décrivant comme polyvalent. D’après la marque, il raccourcit la distance de freinage et réduit la consommation de carburant, sur route mouillée comme sur route sèche. Le fabricant fait valoir deux qualités : la stabilité, qu’il explique par une liaison ferme entre la bande de roulement et la carcasse, et, sur route sèche, une transmission très précise des gestes du conducteur. Le freinage est travaillé par une gomme dont le mélange est à base de silice ; pendant cette phase, la surface de contact augmente, ce qui profite à la tenue de route. En tant que pneu été, il s’utilise sur routes sèches comme mouillées, hors période hivernale, et la neige comme le verglas sortent de son domaine d’emploi. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, dépendent de la dimension : ceux de cette référence sont détaillés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Référence Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, taille 305/30 R21 104Y, pneu été, Extra Load. Lecture élément par élément :
- 305 : section de 305 mm (largeur du pneu).
- 30 : deuxième repère, la série ; flanc égal à 30 % de la section, environ 92 mm.
- R : lettre du type radial.
- 21 : pneu prévu pour une roue de 21 pouces.
- 104 : indice de charge ; 900 kg par pneu au plus.
- Y : lettre de vitesse, en regard de 300 km/h.
- XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.
Étiquette européenne
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 305/30 R21 104Y : relevé de l’étiquette UE.
- Carburant (résistance au roulement) : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Sol mouillé : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Bruit de roulement (mesure extérieure) : classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C, à 72 dB.
Enregistrement officiel du pneu, registre EPREL de l’Union européenne : n° 1612717.
Bon à savoir
- En cas de doute sur la taille, le flanc des pneus en place fait référence, de même que la notice et le certificat de conformité du véhicule.
- Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 104 en charge (900 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Ce pneu été ne couvre pas l’équipement hivernal de la loi Montagne : dans les communes concernées, le véhicule doit alors emporter chaînes ou chaussettes à neige durant la période hivernale.
Fiche technique
