En 305/30 R21 104Y, Pirelli P Zero R : pneu été, charge renforcée XL. Arguments avancés par Pirelli : une gomme dont la fenêtre d’adhérence est large, une bande de roulement qui s’inspire des pneus slicks. Valeurs d’étiquette : C (carburant), A (mouillé), 72 dB en classe A.
Description
Le modèle
Pirelli destine le P Zero R, pneu été ultra haute performance, aux super SUV, aux berlines GT et aux sportives. La marque y voit un pneu de sportivité au quotidien, développé avec les constructeurs automobiles en s’appuyant sur son expérience du sport automobile. D’après Pirelli, sa conception vise une direction réactive et une maniabilité précise ; le mélange de gomme se voit attribuer une fenêtre d’adhérence large et constante dans le temps. Inspirée des pneus slicks, la bande de roulement porte de fines rainures centrales qui évacuent l’eau afin de garder le contrôle sur sol mouillé. Elect, PNCS ou RunForward : certaines dimensions reçoivent en plus ces technologies de la marque. En pneu été, il se réserve aux routes sèches comme mouillées, hors période hivernale ; neige et verglas sortent de son domaine d’emploi. Les classes de l’étiquette européenne changent avec la dimension : celles de cette référence sont données dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
305/30 R21 104Y, Pirelli P Zero R (pneu été, XL (Extra Load)) : ce que dit chaque élément du marquage.
- 305 : pneu large de 305 mm, mesure prise de flanc à flanc.
- 30 : deuxième repère, la série ; flanc égal à 30 % de la section, environ 92 mm.
- R : architecture radiale.
- 21 : jante de 21 pouces.
- 104 : capacité de 900 kg par pneu, selon l’indice de charge.
- Y : lettre qui renvoie à 300 km/h.
- XL : carcasse renforcée (Extra Load), d’où un indice de charge supérieur à celui du standard dans cette taille.
Étiquette européenne
Classement européen pour Pirelli P Zero R, taille 305/30 R21 104Y :
- Carburant : classe C, le milieu d’un barème gradué de A à E. Critère lié à la résistance au roulement : en allant vers A, la consommation baisse, en carburant comme en électricité.
- Adhérence sur le mouillé : classe A, l’échelon de tête, sur cinq allant de A à E. Vers A, les distances de freinage sur chaussée mouillée raccourcissent.
- Émission sonore extérieure : 72 dB, ce qui donne la classe A, le niveau le moins bruyant d’un barème de A à C.
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 1832924.
Bon à savoir
- Avant de valider, relever la dimension sur le flanc des pneus en place ; à défaut, la notice ou le certificat de conformité du véhicule la donnent.
- Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 104 en charge (900 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Ce pneu été ne couvre pas l’équipement hivernal de la loi Montagne : dans les communes concernées, le véhicule doit alors emporter chaînes ou chaussettes à neige durant la période hivernale.
Fiche technique
