Continental UltraContact 235/40 R19 96W, pneu été, charge renforcée XL. Côté fabricant, Continental signale une carcasse épaisse qui protège des dommages quotidiens et un mélange YellowChili tourné vers la longévité. Classement UE : carburant B / mouillé A / bruit B (70 dB).
Description
Le modèle
Trois thèmes servent de fil conducteur à Continental pour décrire l’UltraContact : la sécurité, la robustesse et le kilométrage. Le kilométrage repose sur un profil au dessin harmonisé et sur un mélange de gomme nommé YellowChili ; le fabricant en escompte un comportement équilibré et sûr, ainsi qu’une grande longévité. La robustesse provient d’un renfort de protection intégral : épaisse, la carcasse met le pneu à l’abri des dommages subis au fil des trajets quotidiens, routes en mauvais état comprises. Quant à la sécurité sous la pluie, la marque l’attribue à de nombreuses lamelles de forme spécifique, qui réduisent les distances de freinage et évacuent mieux l’eau. Des réducteurs de bruit, placés dans les rainures, font en outre baisser, dans l’habitacle, le niveau sonore. Les classes d’étiquetage dépendent de la dimension ; celles de cette référence sont à lire dans la rubrique « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Sur le flanc, Continental UltraContact porte 235/40 R19 96W (pneu été, XL (Extra Load)), soit :
- 235 : pneu large de 235 mm, mesure prise de flanc à flanc.
- 40 : hauteur de flanc de 40 % rapportée à la largeur, environ 94 mm.
- R : carcasse radiale.
- 19 : pour une jante en 19 pouces.
- 96 : capacité de 710 kg par pneu, selon l’indice de charge.
- W : indice de vitesse ; plafond de 270 km/h.
- XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.
Étiquette européenne
Ce que l’étiquette européenne affiche pour Continental UltraContact en 235/40 R19 96W :
- Carburant (résistance au roulement) : classe B, le rang qui suit A dans un barème gradué de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Sol mouillé : classe A, le sommet d’un barème gradué de A à E. Critère de freinage sous la pluie : en allant vers A, le véhicule freine plus court.
- Bruit émis à l’extérieur : 70 dB ; classe B, le deuxième rang sonore entre A et C.
Étiquette déposée au registre EPREL sous la référence : EPREL n° 1417800.
Bon à savoir
- Sur un essieu, pas de panachage de dimension ni de structure ; il est conseillé de changer les deux pneus ensemble, dans le même modèle.
- Dimension à confirmer avant commande : elle se relève sur le flanc des pneus en place, ou bien dans la notice d’utilisation et le certificat de conformité du véhicule.
- Avec 96 en charge (710 kg) et W en vitesse (270 km/h), cet UltraContact convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
- Pas d’équivalence loi Montagne pour ce pneu été, non marqué 3PMSF ; en période hivernale, les communes soumises à l’obligation imposent alors chaînes ou chaussettes à neige à bord.
Fiche technique
