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En 265/30 R20 94Y, Goodyear Eagle F1 SuperSport : pneu été, XL à charge renforcée. Goodyear annonce un rebord protégeant la jante des coups de trottoir, mais aussi des flancs et des nervures rigides au profit de la tenue de route. Classement UE : carburant C / mouillé B / bruit B (72 dB).
Description
Le modèle
Goodyear destine l’Eagle F1 SuperSport, pneu été, aux voitures de sport. D’après la marque, il s’inspire des pneus de course automobile ; sa mise au point a privilégié les routes sèches, et de bonnes performances sont néanmoins annoncées sur chaussée mouillée. Le fabricant décrit des flancs plus rigides et des nervures profilées rigides, complétés par des sculptures extérieures dont l’orientation est fermée, étudiées pour la tenue sur sol sec et en courbe. Il fait valoir la tenue de route en virage, la stabilité et la réactivité du pneu. Goodyear mentionne également une technologie de protection de jante, constituée d’un rebord épais placé à la base du flanc : ce rebord préserve le pneu et la jante des coups de trottoir. Son emploi est celui d’un pneu été, sur routes sèches ou mouillées et en dehors de la période hivernale ; neige et verglas n’en font pas partie. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, changent selon la dimension : ceux de cette référence sont précisés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
Décodage du marquage 265/30 R20 94Y, Goodyear Eagle F1 SuperSport, pneu été, en XL.
- 265 : pneu large de 265 mm, mesure prise de flanc à flanc.
- 30 : deuxième repère, la série ; flanc égal à 30 % de la section, environ 80 mm.
- R : architecture radiale.
- 20 : pneu prévu pour une roue de 20 pouces.
- 94 : capacité de 670 kg par pneu, selon l’indice de charge.
- Y : lettre qui renvoie à 300 km/h.
- XL : marquage Extra Load. À taille identique, la charge admise est supérieure à celle de la version standard.
Étiquette européenne
Repères de l’étiquette UE pour Goodyear Eagle F1 SuperSport (265/30 R20 94Y) :
- Carburant (résistance au roulement) : classe C, l’échelon central, sur cinq allant de A à E. De E vers A, le pneu oppose moins de résistance et le véhicule consomme moins, carburant ou électricité.
- Adhérence sur le mouillé : classe B, le deuxième rang entre A et E. Vers A, les distances de freinage sur chaussée mouillée raccourcissent.
- Bruit : 72 dB mesurés à l’extérieur du véhicule, classe B, le niveau sonore du milieu, sur trois notés de A à C.
Enregistrement officiel du pneu, registre EPREL de l’Union européenne : n° 1645507.
Bon à savoir
- Pose par paire recommandée, même modèle des deux côtés ; un essieu ne reçoit que deux pneus de dimension et de structure identiques.
- Contrôle de base : la taille 265/30 R20 doit correspondre au flanc des pneus en place, ou à la notice et au certificat de conformité du véhicule.
- Charge et vitesse : des indices égaux ou supérieurs à l’origine sont à retenir. Ici, 94 en charge (670 kg) et Y en vitesse (300 km/h).
- Loi Montagne : l’équipement hivernal obligatoire n’est pas couvert par ce pneu été ; dans les communes concernées, chaînes ou chaussettes à neige sont alors à détenir pendant la période hivernale.
Fiche technique
