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En 225/45 R19 96W, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 : pneu été, en XL (Extra Load). Selon Goodyear : une surface de contact plus étendue lors du freinage et un mélange à base de silice, tourné vers le freinage. UE : carburant classe A, sol mouillé classe B, bruit classe B à 70 dB.
Description
Le modèle
Goodyear donne à l’Eagle F1 Asymmetric 5, pneu été, une vocation sportive, tout en le décrivant comme polyvalent. D’après la marque, il raccourcit la distance de freinage et réduit la consommation de carburant, sur route mouillée comme sur route sèche. Le fabricant fait valoir deux qualités : la stabilité, qu’il explique par une liaison ferme entre la bande de roulement et la carcasse, et, sur route sèche, une transmission très précise des gestes du conducteur. Le freinage est travaillé par une gomme dont le mélange est à base de silice ; pendant cette phase, la surface de contact augmente, ce qui profite à la tenue de route. En tant que pneu été, il s’utilise sur routes sèches comme mouillées, hors période hivernale, et la neige comme le verglas sortent de son domaine d’emploi. Classes de l’étiquette et indices, de charge comme de vitesse, dépendent de la dimension : ceux de cette référence sont détaillés dans les rubriques « Cette dimension en détail » et « Étiquette européenne ».
Cette dimension en détail
225/45 R19 96W, Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (pneu été, en XL) : ce que dit chaque élément du marquage.
- 225 : section de 225 mm (largeur du pneu).
- 45 : série 45, soit un flanc haut de 45 % de la largeur (environ 101 mm).
- R : architecture radiale.
- 19 : jante de 19 pouces.
- 96 : chaque pneu porte 710 kg au maximum (indice de charge).
- W : code de vitesse W, limité à 270 km/h.
- XL : Extra Load ; l’indice de charge dépasse celui du même pneu en exécution standard.
Étiquette européenne
Classement européen pour Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, taille 225/45 R19 96W :
- Carburant : classe A, le premier des cinq échelons, notés de A à E. Critère lié à la résistance au roulement : en allant vers A, la consommation baisse, en carburant comme en électricité.
- Tenue sur sol mouillé : classe B, l’échelon placé juste sous A, sur cinq allant de A à E. Le critère porte sur le freinage ; de E vers A, la distance nécessaire sur route mouillée se réduit.
- Bruit : 70 dB mesurés à l’extérieur du véhicule, classe B, le niveau intermédiaire d’un barème de A à C.
Vérification possible dans la base EPREL de l’Union européenne : enregistrement n° 531244.
Bon à savoir
- Avec 96 en charge (710 kg) et W en vitesse (270 km/h), cet Eagle F1 Asymmetric 5 convient si les indices d’origine ne sont pas plus élevés.
- Essieu : deux pneus identiques en dimension et en structure, c’est la règle ; les remplacer ensemble et dans le même modèle, c’est la recommandation.
- À vérifier en premier : la dimension, lisible sur le flanc des pneus en place et reprise dans la notice ou le certificat de conformité du véhicule.
- Pas d’équivalence loi Montagne pour ce pneu été, non marqué 3PMSF ; en période hivernale, les communes soumises à l’obligation imposent alors chaînes ou chaussettes à neige à bord.
Fiche technique
